এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল প্রেসার গেজ এবং প্রেসার সেন্সর - গুরুত্বপূর্ণ ধারণা, গেজের প্রয়োজনীয়তা এবং 5+ শ্রেণিবিন্যাস

এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল প্রেসার গেজ এবং প্রেসার সেন্সর - গুরুত্বপূর্ণ ধারণা, গেজের প্রয়োজনীয়তা এবং 5+ শ্রেণিবিন্যাস

বিমান জ্বালানী চাপ গেজ

চিত্র উত্স: ক্রেগ সানটার যুক্তরাজ্যের ম্যানচেস্টার থেকে ইয়র্কশায়ার এয়ার মিউজিয়ামে বিএসি জেট প্রোভাস্ট ককপিট (5915834593)সিসি বাই 2.0

আলোচনার বিষয়: এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল প্রেসার গেজ এবং এর বিভিন্ন ধারণা

কি বিমান জ্বালানী চাপ গেজ ?

বিমান জ্বালানী চাপ গেজ সংজ্ঞা

একটি এয়ারক্রাফ্ট জ্বালানির চাপ गेজ এমন একটি ডিভাইস যা কোনও গাড়ির ট্যাঙ্কে থাকা জ্বালানির পরিমাণ পরিমাপ করে এবং প্রতিবেদন করে। প্রতিটি গেজ দুটি অংশ নিয়ে গঠিত: একটি ইঙ্গিত এবং একটি সনাক্তকরণ বা প্রেরণ ইউনিট। সংশ্লেষ ইউনিট জ্বালানী ট্যাঙ্কে থাকা অবস্থায় সাধারণত বিমান উপকরণের ক্লাস্টারে বিমানের জ্বালানী চাপ গজে ইঙ্গিতটি ড্যাশবোর্ডে দৃশ্যমান হয়। সাধারণভাবে বেশ কয়েকটি ধরণের গ্যাস-গেজ রয়েছে, সেন্সর ইউনিট জ্বালানির স্তর পরিমাপ করবে এবং সূচকটি সেই অনুযায়ী রিপোর্ট করবে।

এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল প্রেসার গেজ এবং প্রেসার সেন্সর - গুরুত্বপূর্ণ ধারণা, গেজের প্রয়োজনীয়তা এবং 5+ শ্রেণিবিন্যাস
সোভিয়েত মিগ -15 বিমান জ্বালানী চাপের গেজ; চিত্র উত্স: ইউকাসজ করোলিউস্কি (ডোজিমিটার)সোভিয়েত মিগ -15 বিমানের জ্বালানী গেজসিসি বাই-এসএ 3.0

বিমানের জ্বালানী চাপের পরিমাপের মাধ্যমে এটি নিশ্চিত করা সুবিধাজনক যে জ্বালানী সিস্টেমটি জ্বালানী পরিমাপকারী ডিভাইসে জ্বালানী সরবরাহ করে এবং শূন্যস্থান জ্বালানী ইনজেক্টরগুলির অভ্যন্তরে চাপ ইঞ্জেক্টরের মাধ্যমে প্রবাহিত জ্বালানির পরিমাণের সাথে সমানুপাতিক। সূচকগুলিতে জ্বালানীটির চাপ নিরীক্ষণ করে সঠিকভাবে জ্বালানী প্রবাহ পরিমাপ করা সম্ভব। যদি কোনও ইনজেক্টর ব্লকেজ বিকাশ ঘটে তবে মানগুলি অসম্পূর্ণ হবে যেহেতু জ্বালানি প্রবাহকে সীমাবদ্ধ করা হবে, যদিও চাপ স্তর স্তর বেশি হবে। চাপ সতর্কতা বাতিগুলি ককপিটে জ্বালানী সিস্টেমের মধ্যে যে কোনও অস্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের ইঙ্গিত দেয় যা আমরা জ্বালানী সূচকগুলির বিভাগে শিখব।

একটি বিমানের জ্বালানী সূচকগুলি কী কী?

বিমানে জ্বালানীর পরিমাণ গেজ

আপনি দীর্ঘ গাড়িতে ভ্রমণের জন্য প্রস্তুত হওয়ার সাথে সাথে আপনাকে সম্ভবত আপনার গাড়ির পেট্রোলের স্তরগুলি পরীক্ষা করতে হবে। ভাগ্যক্রমে, আপনার গাড়ির ড্যাশবোর্ডে একটি সুবিধাজনক ডায়াল রয়েছে যা আপনার জ্বালানী সরবরাহ প্রদর্শন করে। একজন পাইলট ককপিটের অভ্যন্তরে একই রকম রুটিন অনুসরণ করে, তবে উড়ে যাওয়া মাইলগুলি যথেষ্ট পরিমাণে বেশি, এবং পরিণতিগুলি আরও বেশি ব্যয়বহুল। তদুপরি, একটি বিমানের জ্বালানী সিস্টেম একটি গাড়ির চেয়ে উল্লেখযোগ্যভাবে আরও পরিশীলিত। সৌভাগ্যক্রমে পাইলটের পক্ষে, বেশ কয়েকটি জ্বালানী সিস্টেমের ইঙ্গিতগুলি সিস্টেমের স্বাস্থ্যের সামগ্রিক চিত্র সরবরাহ করে।

বিমান জ্বালানী চাপ গেজ
হালকা বিমানের জ্বালানী পরিমাণ গেজ; চিত্র উত্স: রবিএমসিউনেলজ্বালানী সামগ্রী গেজসিসি বাই-এসএ 3.0

চারটি সাধারণ ধরণের জ্বালানী পরিমাণের গেজগুলি কী কী?

জ্বালানীর পরিমাণ গেজের প্রকার

বিমানের জ্বালানী পরিমাণ সূচক বা জ্বালানীর পরিমাণের গেজগুলির সাধারণ উদাহরণ নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়:

  1. সহজ এবং সরাসরি পড়ার সূচক
  2. যান্ত্রিক জ্বালানী সূচক
  3. বৈদ্যুতিক জ্বালানী সূচক
  4. ডিজিটাল এবং বৈদ্যুতিন জ্বালানী সূচক

যান্ত্রিক সূচক

জ্বালানী ট্যাঙ্কে একটি ভাসা ব্যবহার বেশিরভাগ পরিমাণ সূচকগুলির মূল ভিত্তি। জ্বালানীর স্তর পরিবর্তনের প্রতিক্রিয়া হিসাবে ভাসমানটি উপরে ও নিচে যায় এবং একটি কার্বন পদার্থের রডটি ফ্লোটের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং একটি ফ্লোট ধরণের জ্বালানী সূচকটিতে স্তরটি পরিমাপ করার জন্য জ্বালানী ক্যাপের মাধ্যমে প্রসারিত হয়। ফ্লোট সিস্টেমটি যান্ত্রিক বিমানের জ্বালানী চাপ गेজে ব্যবহৃত হয়, তবে একটি যান্ত্রিক উপাদান ককপিটে ডায়াল মুখে একটি পয়েন্টার সরিয়ে দেয়। যান্ত্রিক জ্বালানির পরিমাণ সূচকগুলি প্রায়শই চৌম্বকীয় সংযোগ ব্যবস্থা ব্যবহার করে।

যদি বৈদ্যুতিক শক্তি বন্ধ থাকে তবে ক্যাপাসিট্যান্স-ধরণের জ্বালানী সূচকযুক্ত বিমানগুলি জ্বালানির পরিমাণ পরীক্ষা করে দেখতে একটি যান্ত্রিক সূচক সিস্টেমটি ব্যবহার করে এবং এই সিস্টেমের জন্য, প্রতিটি ট্যাংক সাধারণত অনেকগুলি জ্বালানী পরিমাপের কাঠি দিয়ে সজ্জিত থাকে, কখনও কখনও এটি ড্রিপ স্টিক নামে পরিচিত।

ড্রিপ স্টিকটি ধাক্কা দিয়ে এবং ঘোরানোর প্রক্রিয়া দ্বারা নীচে নেমে যেতে পারে যতক্ষণ না প্রতিটি কাঠির নীচে বন্দর থেকে জ্বালানী শুরু হয় এবং এটি সেই জায়গা যেখানে কাঠির শীর্ষ এবং পেট্রোলের উচ্চতা সমান হয়। লাঠিগুলি একটি ক্যালিব্রেটেড স্কেল দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ট্যাঙ্কে পেট্রোলের পরিমাণ নির্ধারণ করা যেতে পারে সমস্ত ড্রিপ স্টিকের সংকেত সংশ্লেষ করে এবং নির্দিষ্ট চার্টটি ব্যবহার করে পাউন্ড বা গ্যালন রূপান্তর করে।

বৈদ্যুতিক জ্বালানী সূচক

বৈদ্যুতিন বিমান জ্বালানী চাপ গেজ (ডিসি) পাওয়ার জন্য ডাইরেক্ট কারেন্ট ব্যবহার করা হয়। বৈদ্যুতিন সার্কিটের পরিবর্তনশীল প্রতিরোধের ব্যবহার এই সিস্টেমে একটি অনুপাতের পরিমাণের সূচক চালাতে ব্যবহৃত হয়। যখন ট্যাঙ্কে ভাসমান স্থান পরিবর্তন হয় তখন সূচকটি সরে যায় moves প্রতিরোধের পরিবর্তনগুলি একটি ক্যালিব্রেটেড ডায়ালে জ্বালানীর পরিমাণ প্রদর্শন করে সূচকটির মধ্য দিয়ে চলমান বৈদ্যুতিক প্রবাহকে পরিবর্তিত করে।

ডিজিটাল এবং বৈদ্যুতিন জ্বালানী সূচক | বিমান ডিজিটাল জ্বালানী গেজ

ডিজিটাল সূচকগুলি বৈদ্যুতিন বিমানের জ্বালানী চাপের পরিমাপের অনুরূপ কাজ করে, বাদে তারা সিগন্যালটিকে ককপিটের উপকরণের মাথাতে বা ককপিটের অভ্যন্তরের ফ্ল্যাট স্ক্রিনে রূপান্তর করে। আরও পরিশীলিত বৈদ্যুতিন জ্বালানী পরিমাণ সিস্টেম সহ জ্বালানী ট্যাঙ্কের অভ্যন্তরে কোনও চলমান অংশ নেই, প্রায়শই জ্বালানী তদন্ত হিসাবে পরিচিত। বরং ভেরিয়েবল ক্যাপাসিট্যান্স ট্রান্সমিটারগুলি পেট্রোল ট্যাঙ্কের নীচে মাউন্ট করা হয়। জ্বালানী স্তরের ঘটনা এবং গড় জ্বালানী স্তর প্রতিটি পড়ার থেকে নির্ধারিত হওয়ায় প্রতিটি ইউনিটের ক্যাপাসিট্যান্স ডুবে যায়।

ভালভ ইন ট্রানজিট সূচক প্রভা

টিউব এবং ভালভের সিস্টেম দ্বারা সংযুক্ত একাধিক জ্বালানী ট্যাঙ্কগুলি আরও জটিল বিমানগুলিতে পাওয়া যেতে পারে। প্রত্যেকটি ভালভকে চাপ বাড়ানো বা ফুটো হ্রাস করতে সঠিকভাবে কাজ করতে হবে। ভালভের উদ্বোধন ও সমাপনি তাদের প্রাথমিক কাজ এবং ভালভের উদ্বোধন ও সমাপ্তি অনুসারে সিস্টেম লাইট চালু / বন্ধ থাকবে।

জ্বালানী স্থানান্তর করতে এবং এটিকে ইঞ্জিন, পৃথক ট্যাঙ্ক বা জ্বালানী জেটিসন চলাকালীন ওভারবোর্ডের মতো নির্দিষ্ট গন্তব্যের দিকে পরিচালিত করতে বেশ কয়েকটি জ্বালানী ট্যাঙ্ক সহ বিমানগুলিতে ভালভ এবং পাম্প ব্যবহৃত হয়। ভাল্ব-ইন-ট্রানজিট লাইটগুলি ভালভটি খোলা / বন্ধ থাকলে, ক্রুটিকে সতর্ক করতে কিছু বিমানের উপরে ব্যবহার করা হয়, সেই আলোর সময় যে ভালভ বন্ধ হয় ভালভের যোগাযোগের মাধ্যমে নিয়ন্ত্রণ করা হয়।

বিকল্পভাবে, এ্যানোনিসেটর লাইটগুলি যা ভালভটি খোলা বা বন্ধ রয়েছে তা নির্দেশ করে employed ভালভ ইন ট্রানজিট এবং ভালভ অবস্থান সূচক, বা হালকা, ককপিটে জ্বালানী প্যানেলটিতে ভাল / ওএফ বন্ধ স্যুইচের পাশে অবস্থিত এবং অ্যানিউশনিকেটর লাইটটি স্যুইচ দ্বারা সংযুক্ত করা হয়েছে, এবং ভালভের অবস্থানগুলি ডিজিটাল ব্যবহার করে স্ক্রিনে গ্রাফিক চিত্রিত করা হয়েছে ডিসপ্লে সিস্টেম।

ফুয়েল প্রেসার গেজ কীভাবে কাজ করে?

বিমান জ্বালানী গেজ প্রয়োজনীয়তা

সেন্সর বেশিরভাগ যানবাহনের একটি গুরুত্বপূর্ণ দিক, বিশেষত গাড়ি এবং বিমানগুলিতে জ্বালানী স্তর পরিমাপ করার সময়। জ্বালানী ট্যাঙ্কে লাগানো একটি ট্রান্সমিশন ইউনিট হ'ল ঘন ঘন ধরণের বিমানের জ্বালানী চাপের গেজ। প্রেরণ ইউনিটের একটি বাহুতে একটি ভাসা থাকে যা ট্যাঙ্কে জ্বালানির পরিমাণ অনুযায়ী এটি উপরের / নিচে যেতে দেয়। পেন্টিওমিটার বা পরিবর্তনশীল রোধকারীটি তখন পেন্টিওমিটার পরিবর্তনের বাহু এবং প্রতিরোধের সাথে সংযুক্ত থাকে যাতে বাহুটি পুরো ট্যাঙ্কের সাথে উঠে যায় এবং খালি ট্যাঙ্কের সাথে নীচে থাকে।

প্রজ্বলনটি চালু থাকলে প্রেরণ ইউনিট বৈদ্যুতিক চার্জ গ্রহণ করে। যেহেতু পেন্টিওমিটারের প্রতিরোধ ক্ষমতা ভাসমানের স্তরের সাথে সমানুপাতিক এবং বর্তমান প্রবাহ একটি সার্কিটের সামগ্রিক প্রতিরোধের সমানুপাতিক, সার্কিটের মধ্য দিয়ে প্রবাহিত স্রোতের পরিমাণটি ট্যাঙ্কের পেট্রোলের পরিমাণের সাথে সমানুপাতিক। বেশিরভাগ পরিস্থিতিতে একটি উচ্চতর বর্তমান স্তর একটি পূর্ণ ট্যাঙ্ককে ইঙ্গিত করে, যেখানে একটি নিম্ন বর্তমান স্তরটি একটি খালি ট্যাঙ্ককে নির্দেশ করে। এটি নিশ্চিত করে যে প্রেরক ইউনিট ব্যর্থ হলে সূচক সর্বদা খালি পড়বে।

এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল প্রেসার গেজ এবং প্রেসার সেন্সর - গুরুত্বপূর্ণ ধারণা, গেজের প্রয়োজনীয়তা এবং 5+ শ্রেণিবিন্যাস
বিমান জ্বালানী চাপ গেজ; চিত্র উত্স: ছবি দ্বারা ক্লিকার-মুক্ত-ভেক্টর-চিত্রগুলি থেকে pixabay

যদিও আরও নতুন সেন্সর সিস্টেমগুলি দ্রুত এবং আরও সুনির্দিষ্ট পরিমাপের জন্য মাইক্রোপ্রসেসরগুলি ব্যবহার করতে পারে, সেন্সর সিস্টেম বর্তমানে উপলব্ধ অন্যান্য সেন্সরগুলির তুলনায় তুলনামূলকভাবে বেসিক। ফ্লোট স্যুইচ, ভেরিয়েবল রেজিস্টর এবং ওয়াইপার হ'ল সংবেদনশীল সিস্টেমের অংশ, যা কোনও ট্যাঙ্কে কতটা জ্বালানী রয়েছে তা নির্ধারণ করতে দেয়। ওয়াইপার অনুরূপভাবে প্রতিরোধকের স্থল প্রান্ত থেকে অনেক দূরে এই পর্যায়ে সম্ভব। সূচকটি বর্তমানের পরিবর্তনটি গ্রহণ করে এবং ফলস্বরূপ পাঠকে পরিবর্তন করে ters

এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল প্রেসার সেন্সর

জ্বালানী মিটারিং ডিভাইসে জ্বালানী ব্যবস্থা জ্বালানী দিচ্ছে তা পরীক্ষা করা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। জ্বালানির চাপ পর্যবেক্ষণ পাইলটদের জ্বালানী সিস্টেম সমস্যার প্রথম দিকে সতর্কবার্তা সরবরাহ করতে পারে।

এই নিবন্ধটি নীচে সাধারণ বিমান জ্বালানী চাপ সংবেদনশীল ডিভাইসগুলি সম্পর্কে আলোচনা করেছে:

বোর্দন টিউব

একটি সরাসরি পঠন বোর্ডন টিউবটি সাধারণভাবে সাধারণ হালকা পুনরুক্তি ইঞ্জিন বিমানগুলিতে ব্যবহৃত হয়। এটি ককপিটের ইন্সট্রুমেন্টাল প্যানেলে বিমানের জ্বালানী চাপ গেজের পিছনের দিকে একটি লাইনের মাধ্যমে জ্বালানী মিটারের খাঁজের সাথে সংযুক্ত।

জ্বালানীর প্রবেশদ্বারটি মিটারিং মেকানিজমে প্রবেশকারী ট্রান্সডুসার সহ একটি সেন্সর যা কোনও ককপিট বিমানের জ্বালানী চাপের চাপকে বৈদ্যুতিক আবেগ সরবরাহ করে আরও জটিল বিমানে ব্যবহার করা যেতে পারে। জ্বালানী চাপ পরিমাপের উপকরণটি অক্জিলিয়ারি পাম্প প্রেসকে চিত্রিত করে। ইঞ্জিন চালিত পাম্পটি শুরু এবং ব্যাক আপ করার জন্য একটি সহায়ক পাম্প দিয়ে সজ্জিত বিমানগুলিতে ইঞ্জিনটি শুরু না হওয়া পর্যন্ত। সহায়ক পাম্প বন্ধ হয়ে গেলে ইঞ্জিনচালিত পাম্প দ্বারা তৈরি চাপটি গেজটি দেখায়।

মধ্যচ্ছদা

ডায়াফ্রামটি একটি পাতলা প্রাচীর সহ একটি rugেউখেলান ফাঁকা ধাতব ডিস্ক। যখনই অ্যাপারচারের মাধ্যমে ডিস্কের একপাশে চাপ প্রয়োগ করা হয়, পুরো ডিস্কটি প্রসারিত হয়। সংক্ষিপ্ত ডায়াফ্রামের চলাচলটি এমন পয়েন্টারের সাথে যোগাযোগ করা যেতে পারে যা ডিস্কের অন্য পাশের সাথে যোগাযোগ স্থাপন করে ডিভাইসে স্কেলগুলির বিরুদ্ধে পরিবর্তনটি নিবন্ধ করে।

ডায়াফ্রামগুলি পাশাপাশি সিল করা যায়। সিল করার আগে ডায়াফ্রামটি খালি করা যেতে পারে, কিছুই ভিতরে রেখে। ডায়াফ্রাম এটি করা হয়ে গেলে অ্যানেরয়েড হিসাবে পরিচিত। অনেকগুলি বিমানের সরঞ্জামগুলিতে অ্যানিরয়েড থাকে।

হাপর

বেলোগুলি এমন একটি ডিভাইস যা বিভিন্ন ডায়াফ্রাম কক্ষগুলি একসাথে যোগদান করে। বেলোয়ের পাশের দেয়ালগুলির গতিবিধি প্রেসের বিভিন্নতার সাথে মিলে যায় এবং পয়েন্টার সংযোগ এবং গিয়ারিংটি পাইলটকে সতর্ক করার সাথে সংযুক্ত করা হয়, ঠিক যেমন এটি একটি একক ডায়াফ্রাম এবং পরিমাপের প্রেসের পার্থক্যের সাথে থাকে। দুটি গ্যাস সহ ডিফারেনশিয়াল চাপ হিসাবে পরিচিত, ডায়াফ্রামের এই অ্যাকর্ডিয়নের মতো সমাবেশটি বেশ কার্যকর হতে পারে।

সলিড-স্টেট সেন্সিং ডিভাইসগুলি

আধুনিক বিমানগুলি নিরাপদ অপারেশনের জন্য প্রয়োজনীয় সমালোচনামূলক চাপগুলি সনাক্ত করতে সলিড-স্টেট মাইক্রোটেকনোলজির চাপ সেন্সর ব্যবহার করে। মাইক্রো-বৈদ্যুতিক সংকেতগুলি কিছু সেন্সর দ্বারা প্রেরণ করা হয়, যা কম্পিউটারের দ্বারা ব্যবহারের জন্য ডিজিটাল ফর্ম্যাটে অনুবাদ করা হয়। চাপ পরিবর্তনের সাথে সাথে ধ্রুবক বৈশিষ্ট্য পরিবর্তিত হওয়া সলিড-স্টেট সেন্সরের প্রধান উপকরণ।

চাপ স্থাপনের জন্য বিমানের গেজটি কী ব্যবহৃত হয়?

ডিফারেনশিয়াল ফুয়েল প্রেসার গেজ

জ্বালানী মিটারিং ডিভাইসগুলি এয়ার ইনলেট প্রেসের সাথে জ্বালানী খালিটির সাথে তুলনা করে এবং বায়ুগুলির সাথে একটি বিমানের জ্বালানী চাপের গেজটি সাধারণত এই ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়। একটি জটিল ডিফল্ট জ্বালানী চাপ গেজ আরও জটিল এবং বৃহত্তর পারস্পরিক ক্রম ইঞ্জিন বিমানের জন্য ব্যবহার করা যেতে পারে। সলিড-স্টেট সেন্সর এবং সেন্সরগুলির সাথে ডিজিটাল ও / পি সিগন্যাল বা সংকেতগুলি যা ডিজিটাল ও / পি তে রূপান্তরিত হয় আধুনিক বিমানটিতে ব্যবহার করা যেতে পারে। যদি যন্ত্রের গেজটি একটি মাইক্রোপ্রসেসরের সাথে সজ্জিত থাকে তবে সিগন্যালটি পিসির মাধ্যমে প্রক্রিয়াজাত হতে পারে এবং ডিসপ্লে ডিভাইসে রিলে যেতে পারে।

বিমানে ম্যানিফোল্ড প্রেসার গেজ

পুনঃপ্রেরণকারী ইঞ্জিন বিমানের ম্যানিফোল্ড বিমানের জ্বালানী চাপ মাপ ইঞ্জিনের আনয়ন বহুগুণে বায়ুচাপকে ইঙ্গিত করে। এটি ইঞ্জিনটি কত শক্তি উত্পাদন করছে তা দেখায়। কোনও ইঞ্জিন যত বেশি শক্তি তৈরি করতে পারে, জ্বালানী-বায়ু সংমিশ্রণটির প্রবেশের চাপ তত বেশি। এর অর্থ হল যে সাধারণত উচ্চাকাঙ্ক্ষী ইঞ্জিনগুলির জন্য, সর্বাধিক ইঙ্গিতটি বায়ুমণ্ডলীয় চাপ। টার্বোচার্জড বা সুপারচার্জড ইঞ্জিনগুলির জন্য সম্পূর্ণ পাওয়ার ইঙ্গিতগুলি বায়ুমণ্ডলীয় চাপের উপরে কারণ বায়ু জ্বালানীর সাথে মিশ্রিত হয় চাপযুক্ত।

বিমানের জলবাহী চাপ গেজ

হাইড্রোলিক সিস্টেমগুলি প্রায়শই অবতরণ এবং নিম্ন অবতরণ গিয়ার, ফ্লাইং নিয়ন্ত্রণ পরিচালনা, ব্রেক প্রয়োগ এবং অন্যান্য কাজ সম্পাদনের জন্য ব্যবহৃত হয়। জলবাহী সরঞ্জামগুলির সাধারণ ক্রিয়াকলাপ হাইড্রোলিক পাম্প দ্বারা উত্পন্ন জলবাহী সিস্টেমে পর্যাপ্ত চাপ প্রয়োজন। জটিল বিমানগুলিতে, হালকা বিমানগুলিতে দেখা যায় না এমন বিভিন্ন সাপোর্টের অবস্থা দেখানোর জন্য অসংখ্য বিভিন্ন বিমান জ্বালানী চাপ गेজ নিযুক্ত করা হয়।

জলবাহী বিমান জ্বালানী চাপ গেজগুলি প্রায়শই ককপিটে এবং এয়ারফ্রেমের হাইড্রোলিক সিস্টেম মেরামতের পয়েন্টে বা তার কাছাকাছি দেখা যায়। ইঙ্গিত হিসাবে, সিস্টেমের চাপটি প্রায়শই সেন্সর বা কম্পিউটার থেকে ককপিট গেজগুলিতে বৈদ্যুতিনভাবে প্রেরণ করা হয়। রক্ষণাবেক্ষণ কর্মীরা প্রায় সর্বদা প্রত্যক্ষ অঞ্চলে সরাসরি বর্ডন টিউব ধরণের বিমানের জ্বালানী চাপের গেজ ব্যবহার করে reading

জ্বালানী তাপমাত্রা গেজ

যখনই জ্বালানী টেম্প জ্বালানী সিস্টেমে বরফ তৈরির মানটিতে পৌঁছে, বিশেষত জ্বালানী ফিল্টারে, পাইলটকে অবশ্যই সতর্ক করতে হবে এবং প্রতিরোধের ধরণের বৈদ্যুতিক জ্বালানী তাপমাত্রা সেন্সর ব্যবহার করা উচিত। এটি ক্লাসিক রেশিও মিটার এয়ারক্রাফ্ট জ্বালানীর চাপ গেজে পড়ে বা ডিজিটাল ডিসপ্লে এবং প্রসেসিংয়ের জন্য কম্পিউটারে প্রবেশ করা যেতে পারে। বিমানটি যদি একটিতে সজ্জিত থাকে তবে জ্বালানী উষ্ণতর ব্যবহারের সাথে একটি কম জ্বালানী তাপমাত্রা প্রতিকার করা যায়।

জ্বালানীর তাপমাত্রা জ্বালানী প্রবাহ প্রক্রিয়াকরণের গণনাগুলিতেও তৈরি করা যেতে পারে, যেমনটি পূর্বে উল্লিখিত রয়েছে। মাইক্রোপ্রসেসর এবং কম্পিউটারগুলি সান্দ্রতা বৈষম্যগুলি সংশোধন করতে পারে যা বিভিন্ন তাপমাত্রায় জ্বালানী প্রবাহকে সংবেদনের নির্ভুলতার ক্ষতি করে।

বিমানের মধ্যে তেল চাপ গেজ

চাপ সুইচ

বিমানচালনার ক্ষেত্রে, নির্দিষ্ট অপারেটিং সিস্টেমের চাপ খুব বেশি বা খুব কম কিনা তা পর্যবেক্ষণ করার জন্য এটি যথেষ্ট পর্যাপ্ত, যাতে এর মধ্যে কোনও একটির পরিস্থিতি দেখা দিলে ব্যবস্থা নেওয়া যেতে পারে। এটি করার জন্য একটি চাপ সুইচ প্রায়শই ব্যবহৃত হয়। যখনই কোনও সিস্টেমে একটি নির্দিষ্ট প্রেস পৌঁছেছে, একটি চাপ সুইচ বৈদ্যুতিক সার্কিটরীটি খুলবে / বন্ধ করবে।

প্রেসারাইজড তেলটি স্যুইচের ডায়াফ্রামে প্রয়োগ করার অনুমতি দেওয়ার জন্য ইঞ্জিনে লাগানো কীভাবে চাপ স্যুইচগুলি ব্যবহৃত হয় তার একটি সাধারণ উদাহরণ। ইঞ্জিন শুরু হওয়ার পরে তেলের চাপ বাড়বে এবং ডায়াফ্রামের বিরুদ্ধে প্রেসগুলি স্যুইচ পরিচিতিগুলি উন্মুক্ত রাখতে যথেষ্ট is

ফলস্বরূপ, কোনও বর্তমান সার্কিট দিয়ে প্রবাহিত হয় না এবং ককপিটে তেল নিম্নচাপের কোনও ইঙ্গিত পাওয়া যায় না। ডায়াফ্রামের উপর চাপটি যদি তেলের চাপ হ্রাস পায় তবে স্যুইচ করা যোগাযোগগুলি খোলা রাখতে অপর্যাপ্ত হয়ে যায়। সংযোগগুলি বন্ধ হয়ে গেলে, কম তেলচাপের সূচকটির সার্কিটটি, সাধারণত একটি আলো, বন্ধ থাকে, যা পাইলটকে সতর্ক করে দেয়।

এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল লেভেল সেন্সর

কিছু ছোট বিমানের জ্বালানী স্তরের সেন্সর অটোমোবাইলগুলির মতো একই সেন্সিং কৌশল ব্যবহার করে; তবে অনেকগুলি সেন্সর বৃহত্তর বিমানের জ্বালানী ট্যাঙ্কের বর্ধিত ক্ষমতা কভার করার জন্য প্রয়োজন। যেহেতু অংশীদারিগুলি উল্লেখযোগ্য পরিমাণে বেশি - জ্বালানীর ক্ষতি হতে পারে বিপর্যয়কর পরিণতি — বিমানের কিছু জ্বালানী স্তরের সেন্সরগুলির মধ্যে থাকা ত্রুটিগুলি এড়ানো উচিত। তদুপরি, বিমান জ্বালানী স্তরের সেন্সরগুলি অবশ্যই উচ্চতাতে ওঠানামা মোকাবেলায় সক্ষম হতে হবে, সেগুলি গাড়ির জ্বালানী স্তরের সেন্সরগুলির তুলনায় আরও পরিশীলিত করে তোলে। অতিস্বনক বা ক্যাপাসিট্যান্স সেন্সর সাধারণত বিমান মধ্যে ব্যবহৃত হয়।

আল্ট্রাসোনিক সেন্সর ট্যাঙ্কের জ্বালানীর উচ্চতা নির্ধারণের জন্য ট্যাঙ্কের অপর পাশের অন্য সেন্সর দ্বারা পরিমাপ করা আল্ট্রাসোনিক তরঙ্গগুলি প্রেরণ করে। যাইহোক, যখন ক্যাপাসিট্যান্স সেন্সরগুলি নিযুক্ত করা হয়, তখন জ্বালানীটি নির্দিষ্ট ভেন্টের মাধ্যমে ব্যয় করা হয়, যার ফলে সেন্সরগুলির ক্যাপাসিট্যান্স পরিবর্তিত হয়, যার ফলে ট্যাঙ্কে জ্বালানীর স্তর গণনা করা যায়। অনবোর্ড কম্পিউটিং সিস্টেম পরবর্তীকালে পাইলটদের কাছে এই তথ্যটি সম্পর্কিত করে।

বিমান জ্বালানী গেজ মেরামত

যখন একটি বিমানের জ্বালানী চাপের গেজ ব্যর্থ হয়, তখন সংক্রমণকারী ইউনিট সাধারণত অপরাধী হয়। গেজ, ওয়্যারিং বা অন্যান্য উপাদানগুলির কারণে একটি ত্রুটিযুক্ত জ্বালানী গজ হতে পারে। তবে, ইউনিটগুলি প্রেরণে ব্যর্থ হওয়ার সম্ভাবনা বেশি থাকে। প্রেরণ ইউনিটগুলি পরীক্ষা করতে বা প্রতিস্থাপন করতে এটি দীর্ঘ সময় নিতে পারে কারণ তারা জ্বালানী ট্যাঙ্কের ভিতরে অবস্থান করে। গাড়ির অ্যাক্সেস পোর্ট না থাকলে সাধারণত জ্বালানী ট্যাঙ্কটি সরিয়ে ফেলতে হবে।

যদি কোনও বিমানের জ্বালানী চাপের गेজ সর্বদা খালি পড়ে থাকে তবে ট্যাঙ্কটি পূর্ণ কিনা খালি তা নির্বিশেষে, ট্রান্সমিশন ইউনিট নিয়ে সমস্যাটি সম্ভবত। হয় পেন্টিয়োমিটার ত্রুটিযুক্ত, ভাসাটি নীচের অবস্থানে আটকে আছে, অভ্যন্তরীণ তারেরগুলি ত্রুটিযুক্ত রয়েছে, বা সার্কিটের অন্য কোথাও সমস্যা আছে। কোনও গাড়িতে নির্দিষ্ট বিমানের জ্বালানী চাপ গেজ সিস্টেম কীভাবে কাজ করে তার উপর নির্ভর করে ভাসমান বাহুটি ম্যানুয়ালি করার সময় তার সঞ্চালন ইউনিট থেকে মুক্তি পাওয়ার এবং তার প্রতিরোধের পরীক্ষা করার প্রয়োজন হতে পারে।

ত্রুটি ট্রান্সমিটার ইউনিট, ড্যাশ ইঙ্গিত বা ওয়্যারিংয়ের সাথে হতে পারে যদি জ্বালানী গজটি ধারাবাহিকভাবে পুরো দেখায়। আপ পজিশনে আটকে থাকা একটি ফ্লোট, সেইসাথে নির্দিষ্ট ওয়্যারিং এবং ইন্ডিকেশন ত্রুটিগুলি, বিমানের জ্বালানী চাপের চাপটি সর্বদা পুরোপুরি পড়তে বাধ্য করে।

সম্পর্কে জানতে বিমানের জ্বালানী গ্রহণ এখানে Cons.

এশা চক্রবর্তী সম্পর্কে

এয়ারক্রাফ্ট ফুয়েল প্রেসার গেজ এবং প্রেসার সেন্সর - গুরুত্বপূর্ণ ধারণা, গেজের প্রয়োজনীয়তা এবং 5+ শ্রেণিবিন্যাসআমার অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি পটভূমি রয়েছে, বর্তমানে এটি প্রতিরক্ষা এবং মহাকাশ বিজ্ঞান শিল্পে রোবোটিক্স প্রয়োগের দিকে কাজ করে towards আমি একটানা শিখি এবং সৃজনশীল আর্টের প্রতি আমার আবেগ আমাকে উপন্যাস ইঞ্জিনিয়ারিং কনসেপ্ট ডিজাইনের দিকে ঝুঁকিয়ে রাখে।
ভবিষ্যতে প্রায় সমস্ত মানবিক ক্রিয়াকে রোবটগুলি প্রতিস্থাপন করার সাথে সাথে আমি আমার পাঠকদের কাছে বিষয়টির মূল ভিত্তিক দিকগুলি একটি সহজ তবু তথ্যমূলক উপায়ে আনতে চাই। আমি একইসাথে মহাকাশ শিল্পের অগ্রগতিগুলির সাথে আপডেট রাখতে চাই।

লিঙ্কডইন - http://linkedin.com/in/eshachakraborty93 এর সাথে আমার সাথে সংযুক্ত হন

en English
X