গ্যাস টারবাইন চক্র: সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি এবং প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

দুটি ধরনের গ্যাস টারবাইন খোলা চক্র এবং বন্ধ চক্র রয়েছে। গ্যাস টারবাইনে ব্যবহৃত থার্মোডাইনামিক চক্র হল ব্রেটন চক্র

ব্রেটন চক্রে বায়ু একটি কার্যকরী তরল হিসেবে ব্যবহৃত হয়। সংকোচকারী বাতাসকে চাপ দেয় এবং তারপরে জ্বালানী ছিটিয়ে এটিকে জ্বলতে দেয়। উত্পাদিত উচ্চ তাপমাত্রার গ্যাসটি গ্যাস টারবাইনে নেট ওয়ার্ক আউটপুটে আরও প্রসারিত হয়।

ব্রেটন চক্রটি নিচের সারণীতে প্রদত্ত চারটি উল্লেখযোগ্য প্রক্রিয়া নিয়ে গঠিত,

গ্যাস টারবাইন চক্র
গ্যাস টারবাইন চক্র ধার উইকিপিডিয়া
প্রক্রিয়া 1-2Isentropic কম্প্রেশন (কম্প্রেসারে)
প্রক্রিয়া 2-3ধ্রুব চাপ তাপ সংযোজন (দহন চেম্বারে)
প্রক্রিয়া 3-4Isentropic সম্প্রসারণ (টারবাইন মধ্যে)
প্রক্রিয়া 4-1ধ্রুব চাপ তাপ প্রত্যাখ্যান (নিষ্কাশন)

গ্যাস টারবাইন চক্রের মধ্যে, বহুল ব্যবহৃত চক্র হল একটি বন্ধ চক্রের গ্যাস টারবাইন। চক্রের কর্মক্ষমতা বৃদ্ধির জন্য নিযুক্ত কয়েকটি পদ্ধতি রয়েছে। কয়লাভিত্তিক তাপবিদ্যুৎ কেন্দ্রের তুলনায় গ্যাস টারবাইন বিদ্যুৎ কেন্দ্র দ্রুত আউটপুট শক্তি দিতে পারে।

গ্যাস টারবাইন চক্রের উপাদান

গ্যাস টারবাইন চক্রের চারটি প্রধান উপাদান রয়েছে। কর্মক্ষমতা বাড়াতে অতিরিক্ত উপাদান ব্যবহার করা হয়

  • 1। সংকোচকারী
  • 2. দহন চেম্বার বা দহনকারী
  • 3. টারবাইন
  • 4. কনডেন্সার
  • 5. পুনর্জন্মকারী তাপ এক্সচেঞ্জার
  • 6. ইন্টারকুলার
  • 7. রিহিটার

গ্যাস টারবাইন চক্রের প্রতিটি উপাদানটির কাজ পূর্বনির্ধারিত। একটি খোলা চক্র গ্যাস টারবাইন, বায়ুমণ্ডলীয় বায়ু একটি সংকোচকারী দ্বারা সংকুচিত হয়। দহনে জ্বালানি জ্বালানোর জন্য বাতাসের তাপমাত্রা যথেষ্ট বৃদ্ধি পায়। দহনের পরে, উচ্চ তাপমাত্রার গ্যাস টারবাইনে সরবরাহ করা হয়। এই গ্যাসের প্রসারের কারণে টারবাইন ব্লেড ঘুরছে। টারবাইন খাদ ধ্রুবক আউটপুট দিয়ে ঘোরানো হয়।

বন্ধ-চক্রের গ্যাস টারবাইন ব্রেটন চক্র (জৌলের চক্র) নীতির উপর কাজ করছে। একটি গ্যাস টারবাইন চক্রে, যে ধরনের সংকোচকারী ব্যবহৃত হয় তা ঘূর্ণমান হয় বায়ুকে নিরপেক্ষভাবে চাপ দিতে। এই উচ্চ চাপের বায়ু কম্বাস্টারে সরবরাহ করা হয়। দহনে, বায়ুর তাপমাত্রা ক্রমাগত চাপে বাড়ানো হয়। গ্যাস টারবাইনের জন্য দুই ধরনের দহন পাওয়া যায়।

1) রেডিয়াল বা অ্যানুলার টাইপ 2) টাইপ করতে পারে

জ্বালানী থেকে উত্তপ্ত বায়ু বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য টারবাইনে প্রসারিত হতে দেয়। বৈদ্যুতিক শক্তিতে যান্ত্রিক শক্তি স্থানান্তর করতে একটি টারবাইন দিয়ে বৈদ্যুতিক জেনারেটর ব্যবহার করা হয়।

সম্প্রসারণ প্রক্রিয়া ধ্রুবক এনট্রপি (isentropic) এ বাহিত হয়। সম্প্রসারণের পর, গ্যাস কনডেন্সারে ঠান্ডা হয়ে যাচ্ছে। কন্ডেনসার হল কুল্যান্ট হিসেবে পানির সাথে এক ধরনের হিট এক্সচেঞ্জার।

শীতল গ্যাস আবার কম্প্রেসারে পৌঁছে যাচ্ছে। ক্রমাগত বিদ্যুৎ উৎপাদনের জন্য এই প্রক্রিয়াটি ক্রমাগত পুনরাবৃত্তি হবে।

রিজেনারেটর সহ গ্যাস টারবাইন চক্র

গ্যাস টারবাইন চক্রের দক্ষতা বৃদ্ধির জন্য রিজেনারেটর একটি সঠিক পদ্ধতি।

কাউন্টার ফ্লো হিট এক্সচেঞ্জার (রিজেনারেটর) ব্যবহার করা হয় টার্বাইনের নিষ্কাশন গ্যাস থেকে চাপকে বাতাসে কম্প্রেসার ছাড়িয়ে তাপ বিনিময় করতে।

নিষ্কাশন তাপ পুন reব্যবহারের কারণে গ্যাস টারবাইন চক্রের তাপ শক্তি বৃদ্ধি পায়। আমরা বলতে পারি যে পুনর্জন্ম প্রয়োজনীয় জ্বালানী হ্রাস করে (তাপ ইনপুট হ্রাস করে)। পুনর্জন্ম পদ্ধতি 35 থেকে 40%এর মধ্যে গ্যাস টারবাইন প্ল্যান্টের তাপ দক্ষতা বৃদ্ধি করতে পারে। পুনর্জন্মকারী সিস্টেমে সামান্য চাপের ক্ষতি করে। চাপ হ্রাসের কারণে বিদ্যুৎ উৎপাদন সামান্য হ্রাস পায়।

পুনর্জন্ম চক্রের খরচ এবং রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন হলেও সামগ্রিক উপকার পাওয়ার সম্ভাবনা বেশি। জ্বালানি খরচের তুলনায়, পুনর্জন্ম গ্যাস টারবাইন চক্র অত্যন্ত উপকারী।

গ্যাস টারবাইন চক্র: সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি এবং প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
গ্যাস টারবাইন চক্রের পুনর্জন্ম

একটি বন্ধ চক্র গ্যাস টারবাইনের ব্যবহারিক উদাহরণ

ক্লোজড-সাইকেল গ্যাস টারবাইনে নিম্নলিখিত হিটিং সোর্স ব্যবহার করে দ্রুত এবং ক্রমাগত বিদ্যুৎ সরবরাহের সম্ভাবনা রয়েছে।

  • জীবাশ্ম জ্বালানী
  • জৈব শক্তি
  • সৌর শক্তি (কেন্দ্রীভূত সৌর শক্তি)
  • পারমাণবিক শক্তির উৎস
  • বর্জ্য তাপ পুনরুদ্ধার
  • ভূ শক্তি
  • হাইব্রিড শক্তির উৎস
  • নবায়নযোগ্য জ্বালানি

গ্যাস টারবাইন চক্রকে উপরের তালিকাভুক্ত গরম করার উৎসের সাথে সংযুক্ত করা যেতে পারে। গ্যাস টারবাইন চক্রের মধ্যে কম্প্রেসার, টারবাইন এবং কনডেন্সারের মতো অন্যান্য উপাদান একই থাকে। শক্তি এবং শক্তির প্রয়োজন অনুসারে গরম করার উৎস উপরের উদাহরণ থেকে ভিন্ন হতে পারে। গ্যাস টারবাইনের জন্য বহুল ব্যবহৃত জ্বালানী হল প্রাকৃতিক গ্যাস বা এলপিজি (তরল পেট্রোলিয়াম গ্যাস)। এই প্রাকৃতিক গ্যাসগুলি দহন এবং বিশুদ্ধতার বৈশিষ্ট্যের কারণে সুপরিচিত। টারবাইন-এর মতো 400 জিই জ্বালানি ন্যাপথা, অপরিশোধিত তেল বা ভারী জ্বালানিতে কাজ করছে।

বর্তমান প্রযুক্তি কার্বন নিmissionসরণ হ্রাসের দিকেও মনোনিবেশ করে। দূষণ কমাতে হাইড্রোজেন চালিত টারবাইন তৈরি করা হয়েছে। যেমন আমরা জানি, হাইড্রোজেনের ভবিষ্যতের শক্তির বিশাল সম্ভাবনা রয়েছে। এই টারবাইন নির্গমন কমাতে বিদ্যমান এবং নতুন বিদ্যুৎকেন্দ্রে ব্যবহারের জন্য নমনীয়।

একটি গ্যাস টারবাইন চক্রের মধ্যে ইন্টারকুলিং এবং পুনরায় গরম করা

ইন্টারকুলিং এবং পুনরায় গরম করা গ্যাস টারবাইন চক্রের একটি অতিরিক্ত ব্যবস্থা।

ইন্টার কুলিংয়ে কম্প্রেশনের দুই ধাপের মধ্যে বায়ু শীতল হয়। এই প্রক্রিয়াটি কম্প্রেশন কাজ এবং গ্যাস টারবাইন চক্রের আউটপুট কমাতে পারে। পুনরায় গরম করার সময়, টারবাইন থেকে গরম ফ্লু গ্যাস আরেকটি টারবাইনে প্রসারিত হওয়ার জন্য পুনরায় গরম করা হয়।

টারবাইনের কাজ বাড়ানোর জন্য পুনরায় গরম করা উচ্চতর। গ্যাস টারবাইন চক্রের নির্দিষ্ট পাওয়ার আউটপুট এবং তাপ দক্ষতা উন্নত করার জন্য পুনরায় গরম করা এবং ইন্টারকুলিং পদ্ধতি।

গ্যাস টারবাইন চক্র: সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি এবং প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
গ্যাস টারবাইনে পুনরায় গরম করা
গ্যাস টারবাইন চক্র: সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি এবং প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
গ্যাস টারবাইনে ইন্টারকুলিং

প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

কম্প্রেসারে কেন ইন্টারকুলার ব্যবহার করা হয়?

ইন্টারকুলার কম্প্রেসারের পর্যায়গুলির মধ্যে একটি মূল্যবান উপাদান।

কম্প্রেসারের বিভিন্ন পর্যায়ে, প্রথম পর্যায় থেকে গ্যাসের উচ্চ তাপমাত্রা কম্প্রেসারের দ্বিতীয় পর্যায়ের কর্মক্ষমতা হ্রাস করতে পারে।

সংকোচকের দুটি স্তরের মধ্যে ইন্টারকুলার ইনস্টল করা আছে। প্রথম পর্যায় থেকে উত্তপ্ত বাতাস ইন্টারকুলারে ঠান্ডা করা হয় এবং তারপর দ্বিতীয় পর্যায়ের সংকোচনের জন্য সরবরাহ করা হয়।

অধিক আন্ত temperatureআণবিক দূরত্বের কারণে উচ্চ তাপমাত্রা সংকোচকের অধিক পরিমাণে দখল করে। এই ডিভাইসের কাজ হল এই ভলিউম কমানো। ভলিউম হ্রাস চাপ বৃদ্ধি আরো উপকারী।

ইন্টারকুলিংয়ের সময়, বায়ু শীতল হওয়ার কারণে জলীয় বাষ্প তৈরি হয়। সেই জলীয় বাষ্পকে বাতাস থেকে আলাদা করা প্রয়োজন। এটি দ্বিতীয় পর্যায়ে শুষ্ক বায়ু সরবরাহ করা ইন্টারকুলারের একটি প্রধান কাজ।

দীপকুমার জানি সম্পর্কে

গ্যাস টারবাইন চক্র: সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি এবং প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলীআমি দীপক কুমার জানি, যান্ত্রিক- পুনর্নবীকরণযোগ্য শক্তিতে পিএইচডি অর্জন করছি। আমার পাঁচ বছরের পাঠদান এবং দুই বছরের গবেষণার অভিজ্ঞতা রয়েছে। আমার আগ্রহের বিষয় হ'ল তাপ ইঞ্জিনিয়ারিং, অটোমোবাইল ইঞ্জিনিয়ারিং, মেকানিকাল পরিমাপ, ইঞ্জিনিয়ারিং অঙ্কন, ফ্লুয়েড মেকানিক্স ইত্যাদি I আমি 17 টি গবেষণা পত্র এবং দুটি বই প্রকাশ করেছি।
আমি ল্যাম্বডেগিকের অংশ হতে পেরে আনন্দিত এবং আমার কিছু দক্ষতা পাঠকদের সাথে সরল উপায়ে উপস্থাপন করতে চাই।
শিক্ষাবিদ এবং গবেষণা ছাড়াও, আমি প্রকৃতিতে ঘুরে বেড়ানো, প্রকৃতিকে ধারণ করা এবং মানুষের মধ্যে প্রকৃতি সম্পর্কে সচেতনতা তৈরি করতে পছন্দ করি।
আসুন লিংকডইন - https://www.linkedin.com/in/ jani- প্রদীপ- বি0558748/ এর মাধ্যমে সংযোগ করি।
"প্রকৃতি থেকে আমন্ত্রণ" সম্পর্কিত আমার ইউ-টিউব চ্যানেলটিও উল্লেখ করুন

en English
X