আউটরানার বনাম ইনরানার: ডিসি, বিএলডিসি, বৈদ্যুতিক মোটর এবং তথ্যের তুলনামূলক বিশ্লেষণ

ইনরানার মোটর বা আউটরানার মোটর শব্দটি এমন মোটর যেখানে রটারের অবস্থান যা রটার নামেও পরিচিত একটি মোটর কাঠামোর ভিতরে বা বাইরে স্থাপন করা হয়।

ট্যাবুলার ফরম্যাটে আউটরানার বনাম ইনরানার মোটরের মধ্যে তুলনা:

স্থিতিমাপঅভ্যন্তরীণ মোটরআউটরানার মোটর
সঠিকতা তুলনামূলকভাবে কম নির্ভুলতা তুলনামূলকভাবে উচ্চ নির্ভুলতা 
দক্ষতা কম জড়তার কারণে তুলনামূলকভাবে উচ্চতর দক্ষতা।উচ্চ জড়তার কারণে তুলনামূলকভাবে কম দক্ষতা কারণ আরও উল্লেখযোগ্য গতিবেগ আরও টর্ক তৈরি করে। 
ঘূর্ণন সঁচারক বল তুলনামূলকভাবে কম টর্ক প্রজন্ম। তুলনামূলকভাবে উচ্চ টর্ক প্রজন্ম। 
গঠন রটার স্টেটরের ভিতরে থাকে। চুম্বক রটার উপর স্থাপন করা হয়, যা ঘোরানো, এবং stator windings সংশোধন করা হয়। রটার স্টেটরের বাইরে উপস্থিত থাকে।তুলনামূলকভাবে বড় ঘূর্ণন সঁচারক বল অস্ত্র, সেইসাথে বায়ু ফাঁক পৃষ্ঠ, অপেক্ষাকৃত বড়। চুম্বকগুলি রটারে উপস্থিত থাকে এবং স্টেটর কয়েলগুলি মূল গঠন করে।এখানে শ্যাফট আউটপুট হিসাবে কাজ করে যা প্রপেলারের সাথে সংযুক্ত থাকে। 
শারীরিক আকার সামগ্রিক আকার ছোট, এবং ব্যাস একটি আউটরানার তুলনায় ছোট। তবে দৈর্ঘ্যে অক্ষীয়ভাবে দীর্ঘ. সামগ্রিক আকার আরো বিস্তৃত, এবং ব্যাস একটি অভ্যন্তরীণ তুলনায় আরো ব্যাপক। কিন্তু অক্ষীয় দৈর্ঘ্যে ছোট। 
RPM প্রতি ভোল্টআউটরোটরের আকারে অভিন্ন ইনরোটরের প্রতি ভোল্টে উচ্চ RPM রয়েছে।ইনরোটরের আকারে অভিন্ন আউটরোটরের প্রতি ভোল্টে কম RPM রয়েছে। উচ্চ ভোল্টেজের জন্য, এটির জন্য আরও চুম্বক প্রয়োজন, যা গতি কমিয়ে দিতে পারে; তাই RPM খুব সীমিত। 
তাপ স্থানান্তরউচ্চ, অভ্যন্তরীণ হিসাবে, সমস্ত চুম্বক উইন্ডিংয়ের ভিতরে থাকে সেখানে আরও দক্ষ তাপ স্থানান্তর ঘটে। এবং তারা দীর্ঘ সময়ের জন্য ঠান্ডা থাকে। কম, আউটরোটারের মতো, তাপ মোটরের কেন্দ্রে স্থানান্তরিত হয়, তাপকে শিরশ্ছেদ করার একমাত্র উপায় হল শ্যাফটের মাধ্যমে; যে কারণে এটি দ্রুত উত্তপ্ত হয়। কিন্তু আরো বিস্তৃত আউটরানার মোটর ঠান্ডা হলে, মোটর সহজ হয়ে যায়। 
ব্যবহৃতEDF জেট, গাড়ি, ট্রাক, স্পিড বোট, ইত্যাদি 3D বিমান, ওয়ারবার্ড, ট্রেনার প্লেন, হেলিকপ্টার, ড্রোন ইত্যাদি 
রক্ষণাবেক্ষণতুলনামূলকভাবে উচ্চ রক্ষণাবেক্ষণ  তুলনামূলকভাবে কম রক্ষণাবেক্ষণ 
ক্ষতি এবং ঝুঁকিকম নির্ভুলতার ফলে দূষণের উচ্চ ঝুঁকি।দূষণের কম ঝুঁকি, যার ফলে উচ্চ নির্ভুলতা। 
গিয়ারবক্সের প্রয়োজনপ্রয়োজনীয় আবশ্যক না 
গোলমাল উচ্চ কোলাহলপূর্ণ অনেকটা চুপচাপ 
অ্যাপ্লিকেশন উচ্চ গতির প্রয়োজন হলে এগুলি ব্যবহার করা হয়। উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রয়োজন যেখানে তারা ব্যবহার করা হয়. 
চৌম্বক মেরু সংখ্যাঅল্প সংখ্যক চৌম্বকীয় খুঁটি উপস্থিত থাকে, যার ফলে বায়ুর ফাঁক প্রবাহ কম হয়। কুসুম মাধ্যমে আরো প্রবাহ উচ্চ সংখ্যক চৌম্বকীয় খুঁটি উপস্থিত রয়েছে, যার ফলে উচ্চ বায়ু ফাঁক প্রবাহ- কম নিরন্তর পরিবর্তন কুসুম মধ্যে 
স্টেটর ঘুরানো AC স্টেটর বাতাস ডিসি অপেশাদার বায়ু 
চুম্বকউচ্চ শক্তির চুম্বক প্রয়োজন, যা মোটরের খরচ বাড়াতে পারে। কম শক্তির চুম্বক ব্যবহার করা যেতে পারে।
টেবিল: ইনরানার বনাম আউটরানার মোটর
আউটরানার বনাম আউটরানার
ইমেজ ক্রেডিট: মোটর স্ট্রাকচার রুনি.02মোটর রটারসিসি 0

Iদৌড়বিদ বনাম Outrunner Eদুর্বলতা

সার্জারির চুম্বক ইনরানার মোটর স্টেটরের ভিতরে স্থাপন করা হয়, যেখানে আউটরানার মোটরের চুম্বকগুলি স্টেটের বাইরে বাজানো হয়। 

ইনরানার মোটর আউটরানার মোটরের চেয়ে বেশি দক্ষ।

ইনরানার মোটর উচ্চ Kv মান সহ উচ্চ গতি উৎপন্ন করতে পারে কিন্তু কম টর্ক উৎপন্ন করতে পারে যেখানে আউটরানার উচ্চ টর্ক উৎপন্ন করে, কিন্তু কম Kv মান সহ কম গতি, কারণ উচ্চ বায়ু প্রতিরোধের কারণে।

300px ব্রাশড ডিসি মোটর বিচ্ছিন্ন
ইমেজ ক্রেডিট: আউটরানার মোটর Brushed_dc_motor_assembly.jpgইলিয়াক্রিভ: ইলিয়া ক্রিভোরুক ডেরিভেটিভ কাজ: অ্যান্ডি ডিংলি (আলাপ), ব্রাশ ডিসি মোটর disassembledসিসি বাই-এসএ 3.0

প্রতি মোটর দুটি অংশ দিয়ে তৈরি: স্টেটর এবং রটার। তাদের অন্তর্নিহিত উত্তেজনার কারণে একটি স্থায়ী চুম্বক ব্যবহার করে মোটরগুলির দক্ষতা বৃদ্ধি করা যেতে পারে। অভ্যন্তরীণ মোটর হিসাবে, চুম্বক স্টেটরের ভিতরে উপস্থিত থাকে; তাপ স্থানান্তর স্টেটর এবং রটার মধ্যে আরো দক্ষ.

ইনরুনার মোটরে, স্টেটর উইন্ডিং সরাসরি রটারের মুখোমুখি হয়, যা সহজ তাপ স্থানান্তরের জন্য একটি বিস্তৃত এলাকা সহ একটি চমৎকার পৃষ্ঠ প্রদান করে। বায়ু তাপের একটি দুর্বল পরিবাহী, এবং ইনরুনার মোটরের মতো, কম বায়ু প্রবাহের ফাঁক, স্টেটর এবং রটারের মধ্যে তাপ সঞ্চালন দক্ষতার সাথে সঞ্চালিত হয়। টর্ক এবং কেভি মানের মধ্যে সম্পর্ক বিপরীতভাবে সমানুপাতিক, এবং কম জড়তার কারণে, অভ্যন্তরীণ রটার মোটরে কম টর্ক তৈরি হয়, যার ফলে উচ্চ দক্ষতার তাপ স্থানান্তর হয়।

300px ফ্লপি ব্রাশবিহীন মোটর
ইমেজ ক্রেডিট: আউটরানার মোটর, DnaXফ্লপি ব্রাশবিহীন মোটরসিসি বাই-এসএ 3.0

অভ্যন্তরীণ মোটর শক্তি অপচয় করার একটি উচ্চ ক্ষমতা আছে; এই কারণেই এটি মোটরসে একটি খুব সাধারণভাবে ব্যবহৃত টপোলজি। ঘূর্ণায়মান খাদের ছোট জড়তার কারণে, এটি দ্রুত উচ্চ গতি অর্জন করতে পারে।

একটি কি Iদৌড়বিদ Eলেকট্রিক Mওটার

ইনরানার মোটর টপোলজি এর বিভিন্ন সুবিধার কারণে ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

ইনরানার মোটরের নির্মাণ সরাসরি আউটরানার মোটরের বিপরীতে, যেমন, একটি ইনরানার মোটরের মধ্যে, রটার স্টেটরের ভিতরে থাকে; আউটরানার মোটরের চেয়ে ইনরানার মোটর বেশি কার্যকর।

রটারে স্থায়ী চুম্বক থাকে, যা মোটরের স্টেটরে ঘোরে একটি অবস্থানে স্থির থাকে। কম জড়তার কারণে, উচ্চ গতি দ্রুত অর্জন করা যায়, যেখানে টর্ক জেনারেশন অনেক বেশি সীমিত। ভিতরের রটার এবং বাইরের রটার উভয়ের কাজের নীতি একই রকম। ইনরুনার মোটর ব্যবহার করা হয় যেখানে একটি কমপ্যাক্ট এবং উচ্চ আউটপুট মোটর প্রয়োজন হয়। একটি উচ্চ শক্তির স্থায়ী চুম্বক প্রয়োজন, যা মোটরের সামগ্রিক খরচকেও প্রভাবিত করতে পারে।

ইনরানার মোটরের সুবিধা:

  • অত্যন্ত দক্ষ.
  • উচ্চ RPM- র প্রতি ভোল্ট
  • ব্যাস ছোট এবং দৈর্ঘ্য অক্ষীয় দীর্ঘ.
  • উচ্চ গতি সহজেই অর্জন করা যেতে পারে।

এর তুলনা পড়ুন ব্রাশড বনাম ব্রাশবিহীন মোটর.

এছাড়াও পড়ুন:

মতামত দিন