এই নিবন্ধে আমরা বিভিন্ন চাপ টেনে নেওয়ার উদাহরণ সম্পর্কে আলোচনা করব। চাপ টেনে উন্মুক্ত পৃষ্ঠের অংশের পরিবর্তে শরীরের ক্রস বিভাগীয় এলাকার উপর নির্ভর করে।
চাপ টেনে আনার উদাহরণ আমাদের দৈনন্দিন জীবনে প্রায়ই দেখা যায়। তরল দিয়ে ভ্রমণ করার সময় সামনের প্রান্তে চাপ বৃদ্ধি এবং একটি বস্তুর পিছনের প্রান্তে চাপ হ্রাসের কারণে চাপ টেনে আনা হয়।
চাপ টেনে নেওয়ার বিভিন্ন উদাহরণ নীচে তালিকাভুক্ত করা হয়েছে:
- একটি গোলাকার আকৃতির শরীর বাতাসের মধ্য দিয়ে চলে
- একটি সাইকেল
- সাঁতারু
- একটি নলাকার শরীর
- চলন্ত গাড়ি
- আক্রমণের বড় কোণ সহ একটি এয়ারফয়েল বা এরোফয়েল
- চলন্ত ট্রাক
- আকাশ ভেদ করে পড়ছে একজন স্কাইডাইভার
- জলে ভ্রমণকারী একটি নৌকা
- ইটের টুকরো
স্থির বস্তুর কারণেও চাপ টানানো হয় যার চারপাশে তরল মাধ্যম চলে যায়। স্ট্রীমলাইন চাপ টেনে আনে।
একটি গোলাকার আকৃতির শরীর বাতাসের মধ্য দিয়ে চলে
একটি গোলাকার আকৃতির শরীর তার আকৃতির কারণে একটি তরলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় উচ্চ চাপ টেনে নিয়ে যায়। যত বেশি ভূপৃষ্ঠের ক্ষেত্রফল তত বেশি বায়ু কণা আঘাত করবে এবং শরীরের দ্বারা অভিজ্ঞ প্রতিরোধ ক্ষমতা তত বেশি হবে।
গোলাকার দেহের ক্ষেত্রে সীমানা স্তর বিচ্ছেদের কারণে শরীরের পিছনে নিম্নচাপ জেগে ওঠে।
একটি সাইকেল
অ্যারোডাইনামিক ড্র্যাগ প্রকৃতপক্ষে সাইকেল চালানোর একটি প্রধান প্রতিরোধী শক্তি, প্রতিটি সাইকেল আরোহীকে বাতাসের প্রতিরোধকে অতিক্রম করতে হবে। সাইকেল চালানোর ক্ষেত্রে প্রেসার ড্র্যাগ একটি প্রধান ভূমিকা পালন করে, প্রধানত বায়ু কণাগুলি সামনের দিকের পৃষ্ঠে একসাথে ধাক্কা দেয় এবং পিছনের পৃষ্ঠে আরও বেশি ব্যবধান তৈরি করে যা সামনে এবং পিছনের প্রান্তের মধ্যে একটি বিশাল চাপের পার্থক্য তৈরি করে।
প্রতিটি সাইকেল আরোহী যারা কখনও শক্ত হেডওয়াইন্ডে পেডেল করেছে তারা বাতাসের প্রতিরোধ সম্পর্কে জানে। এটা ক্লান্তিকর! এগিয়ে যাওয়ার জন্য, সাইকেল আরোহীকে তার সামনের বাতাসের ভর দিয়ে ধাক্কা দিতে হবে।
সাঁতারু
ঘর্ষণ, চাপ এবং তরঙ্গ ড্র্যাগের মতো বিভিন্ন ধরণের ড্র্যাগ একটি সাঁতারুকে ক্রমাগতভাবে কাজ করে যখন সে পুলে নেমে তাদের দেওয়ালে তাদের চূড়ান্ত স্পর্শে আসে। সাঁতারুদের শরীরে পানির অণু ঘষে ঘষে ঘর্ষণজনিত ড্র্যাগ ঘটে, সাঁতারুর মসৃণ শরীর ঘর্ষণকে কিছুটা কমিয়ে দেয়।
উচ্চ গতিতে সাঁতার কাটার সময়, সামনের অঞ্চলে (সাঁতারুর মাথা) চাপ বৃদ্ধি পায় যা সাঁতারুর শরীরের দুই প্রান্তের মধ্যে চাপের পার্থক্য তৈরি করে। চাপের এই পার্থক্য সাঁতারুদের শরীরের পিছনে অশান্তি তৈরি করে, এই অতিরিক্ত প্রতিরোধ শক্তি হল চাপ টানানো।
সাঁতারুদের শরীর পানিতে নিমজ্জিত এবং আংশিকভাবে পানির বাইরে থাকার ফলে ওয়েভ ড্র্যাগ ঘটে। সমস্ত তরঙ্গ ড্র্যাগ বল সাঁতারুর শরীরের মাথা এবং কাঁধের অংশ থেকে তৈরি হয়।
একটি নলাকার শরীর
একটি নলাকার শরীর হল ব্লাফ বডির একটি উদাহরণ যার মানে উচ্চ চাপের টেনে এর আকৃতির কারণে তৈরি হয়। একটি ব্লাফ বডি হল এমন একটি দেহ যার পৃষ্ঠটি যখনই বায়ু বা তরল প্রবাহে স্থাপন করা হয় তখন স্ট্রিমলাইনের সাথে সারিবদ্ধ হয় না।
একটি সিলিন্ডার ঘর্ষণীয় টেনে নেওয়ার ক্ষেত্রে কম প্রতিরোধের প্রস্তাব দেয় কিন্তু একটি বড় জাগ্রত অঞ্চলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার পরে এডি গঠনের কারণে একটি বড় চাপ টেনে দেয়।
চলন্ত গাড়ি
চলন্ত গাড়ির ক্ষেত্রে, ড্র্যাগ ফোর্সের মাত্রা সমান এবং ইঞ্জিন গাড়ির চাকায় যে শক্তি তৈরি করে তার বিপরীত দিকে কাজ করে। এই দুটি সমান এবং বিপরীত শক্তি গাড়িতে কাজ করার কারণে, নেট ফলস্বরূপ বল শূন্য হয়ে যায় এবং গাড়িটি একটি স্থির গতি বজায় রাখতে পারে।
গাড়িটিকে কিছুক্ষণের জন্য নিরপেক্ষ অবস্থানে রেখে ইঞ্জিন দ্বারা উত্পাদিত বলকে যদি আমরা শূন্য করে দেই তবে গাড়িতে শুধুমাত্র ড্র্যাগ ফোর্স কাজ করে। এই অবস্থায়, গাড়িতে নেট ফোর্স পাওয়া যায় এবং গাড়ির গতি কমে যায়।
চাপ টেনে আনা eddying গতি থেকে আসে যা একটি শরীরের উত্তরণ দ্বারা তরল মধ্যে সেট করা হয়. ড্র্যাগ প্রবাহ মধ্যে একটি জাগ গঠন সঙ্গে যুক্ত করা হয়.
ফ্ল্যাট ফ্রন্টাল এরিয়া সহ একটি ট্রাক স্ট্রিমলাইন বডি সহ স্পোর্টস কারের তুলনায় উচ্চ বায়ু প্রতিরোধের অভিজ্ঞতা অর্জন করে।
আক্রমণের বড় কোণ সহ একটি অ্যারোফয়েল
একটি প্রবাহ যা বর্ধিত চাপ অনুভব করে তাকে প্রতিকূল চাপ গ্রেডিয়েন্টে প্রবাহ বলে। এই অবস্থা অনুসরণ করার পর পর্যাপ্ত সীমানা স্তর পৃষ্ঠ থেকে আলাদা হয়ে যায় এবং শরীরের পিছনে এডি এবং ঘূর্ণি তৈরি করে। ফলস্বরূপ চাপ টেনে বৃদ্ধি পায় (দুই প্রান্তের মধ্যে বিশাল চাপের পার্থক্যের কারণে) এবং উত্তোলন হ্রাস পায়।
আক্রমণের উচ্চ কোণ সহ একটি অ্যারোফয়েলের ক্ষেত্রে, উপরের পিছনের অংশে প্রতিকূল চাপ গ্রেডিয়েন্ট একটি পৃথক প্রবাহ তৈরি করে। এই পৃথকীকরণের কারণে, জেগে ওঠার আকার বৃদ্ধি পায় এবং এডি গঠনের কারণে চাপ হ্রাস পায়। ফলস্বরূপ চাপ টানা বৃদ্ধি পায়।
আক্রমণের একটি উচ্চ কোণে, অ্যারোফয়েলের শীর্ষের উপরে প্রবাহের একটি বড় ভগ্নাংশ পৃথক করা যেতে পারে, এই সময়ে চাপ টেনে সান্দ্র ড্র্যাগের চেয়ে বেশি হয়।
চলন্ত ট্রাক
বাণিজ্যিক ট্রাকের ক্ষেত্রে বৃহত্তর ফ্রন্টাল ক্রস সেকশনাল এরিয়ার কারণে প্রেসার ড্র্যাগ বা ফর্ম ড্র্যাগ বেশ বেশি। উত্পাদিত চাপ ড্র্যাগ বস্তুর আকার এবং আকার দ্বারা ব্যাপকভাবে প্রভাবিত হয়।
একটি বৃহত্তর উপস্থাপিত আড়াআড়ি অংশ সহ দেহগুলি পাতলা বা সুবিন্যস্ত বস্তুর চেয়ে বেশি টানা অনুভব করে।
প্রেসার ড্র্যাগ ড্র্যাগ সমীকরণ অনুসরণ করে যে এটি গতির বর্গক্ষেত্রের সাথে বৃদ্ধি পায় এবং এইভাবে উচ্চ গতির যানবাহনের জন্য একটি দুর্দান্ত ভূমিকা পালন করে।
একটি গাড়ির কর্মক্ষমতা এবং জ্বালানী দক্ষতা নির্ভর করে দুটি অ্যারোডাইনামিক ফোর্স প্রেসার ড্র্যাগ এবং স্কিন ঘর্ষণ ড্র্যাগের উপর। একটি প্রচেষ্টা সর্বদা কম টেনে নিয়ে একটি শরীরের আকার দেওয়া হয়.
আকাশ ভেদ করে পড়ছে একজন স্কাইডাইভার
যখন একজন স্কাইডাইভার বিমান থেকে লাফ দেয় তখন তার শরীরে বায়ু প্রতিরোধ বা টেনে আনা এবং মহাকর্ষ বল উভয়ই কাজ করে। মাধ্যাকর্ষণ শক্তি স্থির থাকে কিন্তু বায়ুর প্রতিরোধ ক্ষমতা পৃথিবীর গতিবেগ বৃদ্ধির সাথে বৃদ্ধি পায়।
শরীরে আঘাতকারী বায়ু কণার শক্তি তার শরীরের অবস্থান (শরীরের ক্রস বিভাগীয় এলাকা) পরিবর্তন করে পরিবর্তন করা যেতে পারে। এটি পৃথিবীর দিকে স্কাইডাইভারের বেগ পরিবর্তন করে।
শরীরের দ্বারা অভিজ্ঞ টেনে (প্রতিরোধ) শক্তি নিম্নলিখিত সূত্র দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা যেতে পারে:
[latex]R=0.5\times D\times p\times A\times v^{2}[/latex]
যেখানে D হল ড্র্যাগ সহগ,
p হল মাধ্যমের ঘনত্ব, এই ক্ষেত্রে বায়ু,
A হল বস্তুর ক্রস-বিভাগীয় এলাকা, এবং
v হল বস্তুর বেগ।
জলে ভ্রমণকারী একটি নৌকা
যখন একটি নৌকা শরীরের পিছনে একটি তরল মাঝারি এডিয়িং গতির মধ্য দিয়ে যায় যার ফলে চাপ টানা হয়। এই ড্র্যাগটি জেগে ওঠার সাথে সম্পর্কিত যা একটি পাসিং নৌকার পিছনে লক্ষ্য করা যায়।
ঘর্ষণ ড্র্যাগের তুলনায়, রেনল্ডস সংখ্যার জন্য চাপ টেনে কম সংবেদনশীল। পৃথক প্রবাহের জন্য চাপ টানানো গুরুত্বপূর্ণ।
এই ড্র্যাগ ফোর্সটি একটি পাসিং বোটের পিছনে দেখা জাগানোর আকারে লক্ষ্য করা যায়।
ইটের টুকরো
ব্লফ বডির মতো কাঠামোর কারণে একটি ইটের টুকরো তরলের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময় উচ্চ চাপ টেনে আনে।
একটি ব্লাফ বডির জন্য ড্র্যাগের প্রভাবশালী উত্স হল চাপ টেনে আনা এবং সর্বদা ক্রস বিভাগীয় এলাকার উপর নির্ভর করে।
