চাপ জাহাজ নকশা | এটি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য এবং 5 পরামিতি।

চাপবাহী জাহাজগুলিতে প্রাথমিক ও গৌণ চাপ | চাপ জাহাজের চাপ বিশ্লেষণ | চাপ জাহাজ নকশা পদ্ধতি:


একটি জাহাজ ডিজাইনের প্রথম পদক্ষেপটি অ্যাপ্লিকেশন এবং নির্দিষ্টকরণের উদ্দেশ্য যা ধারক বৈশিষ্ট্যগুলি কার্য করে function তরল এবং গ্যাসের পরিবেশ এবং প্রকৃতি আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ কারণ।
পরামিতি ডিজাইনিং জড়িত:

  • তাপমাত্রা এবং চাপ (সর্বাধিক সুরক্ষা)।
  • সুরক্ষার ফ্যাক্টর।
  • ভলিউম ধারণ ক্ষমতা।
  • জারা ভাতা
  • নকশা তাপমাত্রা।


গোলাকার পাত্র:


এম = \ ফ্র্যাক {3} {2} পিভি \ ফ্র্যাক {\ rho} {ig সিগমা}
কোথায়,
এম = ভর, (কেজি)
পি = চাপ পার্থক্য (গেজ চাপ), (পা)
ভি = ভলিউম,
ho rho = জাহাজের উপাদানের ঘনত্ব, (কেজি / এম 3)
ig সিগমা = উপাদানটি সহ্য করতে পারে সর্বাধিক কাজের চাপ। (পা)

গোলার্ধের পাত্রটি গোলার্ধের সমাপ্তি সহ:


এম = 2 \ পাই আর ^ {2} (আর + ডাব্লু) পি \ ফ্র্যাক {ho রো} {\ সিগমা}
কোথায়,
আর = ব্যাসার্ধ
ডাব্লু = মাঝারি সিলিন্ডারের প্রস্থ
সামগ্রিক প্রস্থ = (ডাব্লু + 2 আর)
পাতলা প্রাচীরযুক্ত চাপবাহী চাপ:
\ সিগমা _ {\ থেটা} = \ সিগমা দীর্ঘ = \ ফ্রোক rac জন} {2 টি}
অনুদৈর্ঘ্য অক্ষ মধ্যে চাপ

p হ'ল অভ্যন্তরীণ গেজ চাপ,
r হল গোলকের অভ্যন্তরের ব্যাসার্ধ,
গোলকের প্রাচীরের বেধটি টি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

চাপ জন্য চাপ জাহাজ সমীকরণ | চাপ জাহাজ সমীকরণ | চাপ জাহাজের সূত্র | অনুদৈর্ঘ্য চাপ চাপ জাহাজ:

\ সিগমা _ {\ থেটা} = \ ফ্র্যাক {প্রি} {t
ig সিগমা দীর্ঘ = \ frac {জন} {2t}
দ্রাঘিমাংশের দিকে সিগমা = স্ট্রেস, পি হল অভ্যন্তরীণ গেজ চাপ এবং দ্রাঘিমাংশের দিকে সিগমা = চাপ
r হল গোলকের অভ্যন্তরের ব্যাসার্ধ,
গোলকের প্রাচীরের বেধটি টি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

চাপ জাহাজ নকশা
চাপ জাহাজ নকশা
চিত্র ক্রেডিট: সিডাংজলাধার সিলিনড্রাইক সুস প্রেসার কনট্রেন্টসিসি বাই-এসএ 3.0

চাপ জাহাজের যান্ত্রিক নকশা | চাপ জাহাজ নকশা | চাপ জাহাজ গণনা | চাপ জাহাজ ডিজাইন কিভাবে চাপ জাহাজের মাত্রা

ডিজাইনের রূপরেখা তৈরি করুন:
মাত্রা ব্যবহার করে জাহাজের প্রয়োজনীয়তাগুলি ডিজাইন করুন এবং তৈরি করুন।
আকার, ব্যাস, দৈর্ঘ্য, চাপ, তাপমাত্রা এবং নির্মাণ সামগ্রীর মতো মাত্রা অন্তর্ভুক্ত করুন।
যান্ত্রিক শক্তি সন্ধান করুন:
সফ্টওয়্যারটি ব্যবহার করে যান্ত্রিক গণনাগুলি সন্ধান করুন।
সফ্টওয়্যার 2D বা 3 ডি চিত্র উভয়ই দেয়:
চাপ জাহাজ নকশা অঙ্কন:

নকশা মান:
পাত্র প্রয়োগের উদ্দেশ্য।
অপারেটিং চাপ এবং তাপমাত্রা
বানোয়াট জন্য উপকরণ
ভ্যাসেল মাথার প্রকার
ওরিয়েন্টেশন: অনুভূমিক বা উল্লম্ব
মাত্রা
প্রারম্ভ এবং সংযোগ
গরম এবং শীতল করার জন্য প্রয়োজনীয়তা
সারফেস ফিনিস
বাইরের
নকশার স্ট্রেসগুলি উপাদানগুলির বৈশিষ্ট্যগুলিতে প্রয়োগ করা সুরক্ষা বিষয়গুলি ব্যবহার করে সামঞ্জস্য করা হয়, সহ:
ফলন শক্তি (ডিজাইনের টেম্পের)
চূড়ান্ত প্রসার্য শক্তি (ঘরের তাপমাত্রা)
হামাগুড়ি শক্তি (নকশা টেম্পে)

চাপ জাহাজের জন্য গ্যাসকেটের নকশা:

একটি গ্যাসকেট এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যাতে ফ্ল্যাঞ্জগুলি পাত্রের পৃষ্ঠের উপর নির্দিষ্ট পরিমাণে সংবেদনশীল লোড তৈরি করতে সক্ষম হয়। এটি কোনও চাপ ছাড়াই একটি সিল তৈরি করে। গাসকেটটি ফ্ল্যাঞ্জের পৃষ্ঠগুলির সাথে সংযুক্ত করা উচিত এবং অভ্যন্তরীণ voids এবং স্পেসগুলি হ্রাস করার জন্য সংকুচিত করা উচিত।


একটি noncircular চাপ জাহাজ নকশা:

নলাকার আকারের জ্যামিতির কারণে, বেশিরভাগ চাপের জাহাজ এবং পাইপ ফ্ল্যাঞ্জগুলির একটি বৃত্তাকার ক্রস বিভাগ থাকে। তবে কিছু চাপবাহী জাহাজ বা চাপ নালাগুলি রয়েছে যেখানে আয়তক্ষেত্রাকার বা অন্যান্য অ-বৃত্তাকার আকার প্রয়োজন হয়, স্থান বা প্রক্রিয়াজাত কারণে।


জল চাপ জাহাজ নকশা:

hydrostatic পরীক্ষা
জল চাপ জাহাজ নকশা
চিত্র ক্রেডিট: পিটার সাউথউডHydrostatic পরীক্ষাসিসি বাই-এসএ 4.0


হাইড্রোস্ট্যাটিক পরীক্ষা পরীক্ষার জন্য জল ব্যবহার করে।
এটি এমন একটি পদ্ধতি যা পাইপলাইন সিস্টেম, গ্যাস সিলিন্ডার, বয়লার এবং চাপ জাহাজের সমন্বয়ে গঠিত। এই উপাদানগুলি সিস্টেম থেকে শক্তি এবং কোনও ধরণের ফুটো পরীক্ষা করার জন্য পরীক্ষা করা হয়।
কাঙ্ক্ষিত অবস্থার অধীনে পরিচালিত সরঞ্জামগুলির মেরামত ও প্রতিস্থাপনের জন্য হাইড্রো পরীক্ষাগুলি বেশ প্রয়োজন।
হাইড্রোস্ট্যাটিক টেস্ট হ'ল প্রেশার টেস্টের প্রকার যা জল ব্যবহার করে এবং উপাদানগুলির মধ্যে জল ভরাট করে যা সিস্টেমের মধ্যে থাকা বায়ু অপসারণ করে কাজ করতে পারে। এবং এটি ডিজাইনের চাপের 1.5 গুন বেশি ব্যবস্থার সাথে সিস্টেমটিকে চাপ দেয়।

চাপ পাত্রে স্থির মাথা গণনা কিভাবে:


চাপ জাহাজ শেষ ক্যাপ নকশা (মাথা):
পাত্র নকশা চাপ অন্তর্ভুক্ত:
স্থির মাথা = তরল ওজনের ফলে চাপ
চাপ অভ্যন্তরীণ উপর অভিনয়।
উচ্চ তরল উচ্চতার উচ্চতর চাপের ফলে।
স্থির তরল চাপ তরলের ফর্ম, মোট ভর বা পৃষ্ঠের ক্ষেত্র থেকে পৃথক।
চাপ = ওজন / ক্ষেত্র = মিলিগ্রাম / এ

চাপ জাহাজ স্কার্ট ডিজাইন:


সাধারণত লম্বা কলামগুলিতে স্কার্ট সমর্থন সরবরাহ করা হয়।
ধারকটির উল্লম্ব অবস্থানটি চাপবাহী জাহাজগুলিতে স্কার্ট সমর্থন দ্বারা সমর্থিত। স্কার্ট সমর্থন ব্যবহারের সুবিধা হ'ল এটি সমর্থনগুলিতে চাপের পরিমাণ হ্রাস করে।
স্কার্টটি জাহাজের বাইরের ব্যাসের সমান বা তার চেয়ে বেশি ব্যাস সহ একটি নলাকার শেল কলাম।
স্কার্টটি জাহাজের নীচে ওয়েল্ড করা হয় এবং ভারবহন প্লেটের উপরে বসে।
ভারবহন প্লেটটি কংক্রিট ফাউন্ডেশন সিস্টেমের শীর্ষে অবস্থিত।

চাপ জাহাজ স্কার্ট সমর্থন নকশা:

  1. পাত্রটির মৃত ওজন।
  2. পাত্রটির অপারেটিং ওজন।
  3. পার্শ্বীয় বোঝা
  4. বায়ু লোড
  5. সিসমিক ভার

স্কার্টগুলি এমন সমর্থন যা উল্লম্ব চাপবাহী জাহাজগুলিতে ব্যবহৃত হয়। তারা ধারকটির ভিতরে থাকা তরলটির চাপ থেকে বোঝা নেয় না।
স্কার্ট সাপোর্ট ডিজাইনের জন্য ভিতরে পাত্রের ওজন এবং তরলটির ওজন এবং পুরোপুরি পরিবেশগত বোঝা বিবেচনা করা হয়।
লম্বা চাপবাহী জাহাজগুলির সমর্থনের জন্য স্কার্টগুলি কম ব্যয়বহুল নকশা দেয়।
ডাব্লু + এফডাব্লু + ইও = মোট বোঝা।

একটি জ্যাকেটযুক্ত চাপ জাহাজের নকশা:

একটি জ্যাকেটেড পাত্র হ'ল একটি পাত্রে যা শীতল বা হিটিং "জ্যাকেট" দিয়ে শীতল বা হিটিং তরল সঞ্চালিত হয় তার মাধ্যমে পাত্রটি ঘিরে দিয়ে তার সামগ্রীগুলির তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়।
একটি জ্যাকেট একটি বহিঃস্থ গহ্বর যা তার ভিতরে চলমান তরল এবং পাত্রের দেয়ালের মধ্যে একটি নিয়মিত তাপ বিনিময় সরবরাহ করে।
কিছু সেক্টরে টাইপ 5 (টাইপ ভি) ট্যাঙ্ক হিসাবে পরিচিত লাইনার-কম কমপসেট প্রেসার জাহাজ (সিপিভি) হ'ল সর্বাধিক দক্ষ সংমিশ্রণ চাপ বাহক (বিস্ফোরণ চাপ এক্স ভলিউম / ওজন)।

ভ্যাকুয়াম চাপ জাহাজ নকশা:

ভ্যাকুয়াম চাপ জাহাজ নকশা একটি নকশা চাপ ব্যবহার করে যা জাহাজের পুরো শূন্যতার সাথে সামঞ্জস্য করে যে অভ্যন্তরীণ চাপটি শূন্যতা এবং বাহ্যিক চাপ 100 কেপিএ হয়ে যায় যা বায়ুমণ্ডলীয় চাপ।


চাপ জাহাজ ক্লান্তি গণনা:

উপাদান অবসন্ন জীবন প্রথম নির্ধারিত হয়। উপাদানটির ক্লান্তি উপাদানটির ব্যর্থতা পরীক্ষা করতে অনেক নমুনা পরীক্ষা করে নির্ধারিত হয়।
প্রতিটি চাপ স্তরে, চক্রের সংখ্যা গণনা করতে সক্ষম হওয়া উচিত। পরীক্ষার নমুনাগুলি অত্যন্ত পলিশ গোলাকার বারগুলি যা উত্পাদনগুলি তাদের তৈরি করতে পারে তার মতোই নিকটবর্তী। একটি পরীক্ষার বারটি প্রয়োগ করা লোড দিয়ে ঘোরানো হয় যাতে বারের পৃষ্ঠের একটি ফাইবারটি টানশনে থাকে এবং তারপরে বারটি ঘোরার সাথে সাথে সংকোচনে থাকে, ফলস্বরূপ প্রদর্শিত পুরো স্ট্রেস বিপরীত হয়।

বেশ কয়েকটি স্ট্রেস চক্র রয়েছে, প্রত্যেকটিতে আলাদা স্ট্রেসের পরিমাণ এবং চক্রের সংখ্যা রয়েছে। প্রতিটি স্ট্রেস চক্র থেকে অবসন্ন ক্ষতি যুক্ত হয়, সুতরাং সমস্ত স্ট্রেস চক্রের মোট প্রভাব গণনা করতে হবে। মাইনারের নিয়ম:

চাপ জাহাজ আকার:


যদিও চাপ জাহাজগুলি সম্ভাব্য কোনও রূপ হতে পারে, বেশিরভাগ অংশটি গোলক, সিলিন্ডার এবং শঙ্কুগুলির অংশ নিয়ে গঠিত of
একটি জনপ্রিয় নকশা হ'ল শীর্ষ ক্যাপযুক্ত একটি সিলিন্ডার। সর্বাধিক ঘন ঘন মাথার ফর্মগুলি হেমিস্ফেরিকাল বা ডিশ হয়।

একটি উল্লম্ব চাপ জাহাজ সমর্থন নকশা:


তাদের আরও ভাল চাপ বিতরণ রয়েছে, এগুলি আরও সুরক্ষিত করে।
তারা কম শক্তি ব্যবহার করে কারণ মাধ্যাকর্ষণ তাদের বিষয়বস্তুগুলি সহজে এবং অনায়াসে প্রবাহিত করতে দেয়।
তাদের আবাসনের জন্য তাদের কম স্থল জায়গা প্রয়োজন।

চাপ জাহাজে অঞ্চল ক্ষতিপূরণ পদ্ধতি:


অগ্রভাগ পুনর্বহাল হ'ল ক্ষেত্রের ক্ষতিপূরণের পদ্ধতি।
চাপ পাত্রের কাটা বিভাগে খোলার সময় এই পদ্ধতিটি ব্যবহৃত হয়।

শেল এবং মাথা থেকে একটি অঞ্চল সরানো হয়। সরানো অঞ্চলটি যুক্ত ক্ষেত্রের সমান হতে হবে এবং এটি খোলার কাছের জায়গার সমান পরিমাণ দ্বারা শক্তিশালী করা উচিত।


যৌগিক চাপ জাহাজ বিশ্লেষণ:


সম্মিলিত চাপ জাহাজ সিস্টেম বিশ্লেষণের উদ্দেশ্য হ'ল এটির উচিত সিস্টেমের স্টোরেজ ক্ষমতা নির্দিষ্ট স্তরে বৃদ্ধি করা। সুতরাং, ইস্পাত জাহাজটি ব্যবহার করে, জাহাজের নকশার বিশদ বিশ্লেষণটি সিলিন্ডার এবং মাথার রূপান্তর অঞ্চলে ট্যাঙ্ক ডিজাইন সিস্টেম থেকে প্রাপ্ত বহু অক্ষীয় চাপ অনুসারে করা উচিত।

চাপ জাহাজের জন্য ন্যূনতম প্রাচীর বেধ:


1/16 ইঞ্চি হ'ল চাপ নমনগুলির জন্য সর্বনিম্ন প্রাচীর বেধ ব্যবহৃত হয়।
চাপ জাহাজ ভলিউম সূত্র:

কোথায়,
ভি = ভলিউম,
r = অভ্যন্তরীণ পৃষ্ঠের ব্যাসার্ধ
a = জাহাজের ক্ষেত্রফল
আমি = জড়তার মুহূর্ত।

চাপ জাহাজ মূল চাপ:


চাপ জাহাজে দুটি প্রধান চাপ রয়েছে।
পতর চাপ
অনুদায়ী চাপ
এটি দেখায় যে জাহাজের উপরিভাগের সাথে চাপের ফলে অভ্যন্তরীণ চাপ ভারসাম্যপূর্ণ হওয়া উচিত।

FAQ / সংক্ষিপ্ত নোট:


চাপবাহী জাহাজের উদ্দেশ্য কী:


গ্যাসবাহী এবং তরলগুলি চাপবাহী জাহাজগুলির মধ্যে উচ্চ চাপে অনুষ্ঠিত হয়।
চাপবাহী জাহাজগুলি বয়লার, জলাধার, উচ্চ চাপযুক্ত বায়ুসংক্রান্ত সিলিন্ডার এবং শিল্প ব্যবহারগুলিতে অন্যান্য জিনিসের মধ্যে ব্যবহার করা হয়।


চাপবাহী জাহাজগুলি কীভাবে কাজ করে:


এটি উচ্চ চাপ বা ক্রমবর্ধমান চাপে কাজ করে। এটি এমন চাপে পৌঁছায় যা অ্যাপ্লিকেশনটির কাজটি এমন করে তোলে যে এটি স্টোরেজ ট্যাঙ্কগুলিতে গ্যাস বা তরল ধারণ করে।
এটি ভালভের মাধ্যমে বা তাপ স্থানান্তরের মাধ্যমে চাপ সরবরাহ করে।


চাপবাহী ধরণের প্রকারগুলি কী কী:

শিল্প জাহাজগুলির কার্যকারিতার জন্য চাপবাহী ধরণের ধরণের পাত্রগুলির নকশার উপর নির্ভর করে। প্রধানত চাপবাহী জাহাজগুলিকে অ্যাপ্লিকেশনগুলির জন্য তাদের উদ্দেশ্য অনুযায়ী প্রকারগুলিতে ভাগ করা যায়। উপরের কারণ অনুসারে চাপবাহী জাহাজের তিন প্রকার রয়েছে:


স্টোরেজ জাহাজ:

এই ট্যাঙ্কগুলি মূলত শিল্প প্রয়োগের জন্য দরকারী useful এগুলি সাধারণত অনুভূমিক বা উল্লম্ব পদ্ধতিতে ব্যবহৃত হয়। এটি তরল এবং গ্যাস যেমন তেল, ক্লোরিন এবং প্রাকৃতিক গ্যাস সংরক্ষণ করে। এটি যে কোনও আকারের ব্যাপ্তিতে পাওয়া যায়। এটি তাদের উল্লম্ব বা অনুভূমিক আচরণের জন্য নলাকার বা গোলাকৃতির মতো পরিবর্তনশীল আকারে উপলব্ধ in ধরণের পণ্য তৈরিতে ব্যবহৃত উপাদান হ'ল বাহ্যিক পরিবেশ বিবেচনা করে কার্বন ইস্পাত।
অভ্যন্তরীণ পদার্থগুলি যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ ব্যতীত খারাপ হতে পারে বলে এ জাতীয় জাহাজগুলির যত্ন সহকারে নির্মাণ প্রয়োজন।
প্রক্রিয়া জাহাজ:

প্রক্রিয়া জাহাজগুলি অ্যাপ্লিকেশনগুলির প্রয়োজনীয়তা অনুসারে ডিজাইন করা হয় যখন নির্মাণগুলি প্রয়োজনীয় নির্দিষ্টকরণে পৌঁছায়। চাপবাহী জাহাজগুলিতে বিভিন্ন প্রক্রিয়া সম্পাদন করা যেতে পারে।
প্রয়োগের উপর নির্ভর করে অন্যান্য চাপের সাথে চাপবাহী জাহাজগুলি ব্যবহার করা যেতে পারে। সুতরাং যেমন জাহাজ উপাদান জন্য প্রয়োজনীয় উত্পাদন উপাদান অনন্য উপাদান বা একাধিক বিভিন্ন উপকরণ হতে পারে।
এই চাপগুলির জন্য নিম্নলিখিত গুরুত্বপূর্ণ বিষয়গুলির প্রয়োজন:
সঠিক নকশা
অ্যাপ্লিকেশনগুলির প্রয়োজনীয়তাগুলিতে পৌঁছে যাওয়া বৈশিষ্ট্যের উপর নির্ভর করে উপযুক্ত উপাদান নির্বাচন।
স্পেসিফিকেশন অনুযায়ী যত্নশীল এবং সঠিক নির্মাণ।


একটি অটোক্লেভ এবং একটি চাপ জাহাজের মধ্যে পার্থক্য কী:


একটি অটোক্লেভ এক ধরণের চাপবাহী জাহাজ।
উভয়ের মধ্যে প্রধান পার্থক্য হ'ল অটোক্লেভগুলি হ'ল চাপবাহী ধরণের বাহক যা উচ্চ চাপ এবং উচ্চ তাপমাত্রা ব্যবহার করে, শরীরকে এ জাতীয় উচ্চ তাপমাত্রা এবং চাপগুলি বজায় রাখতে সক্ষম হওয়া উচিত।

প্রেসার ভেসেল ডিজাইনটি বিশাল বিষয়, আমরা এর উপর নিবন্ধ প্রকাশ করবো চাপ বদনা। আরও নিবন্ধের জন্য, এখানে ক্লিক করুন.

সুলোচানা ডরভ সম্পর্কে

আমি সলোচনা। আমি ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে মেকানিকাল ডিজাইন ইঞ্জিনিয়ার — এম.টেক, মেকানিকাল ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে বি.টেক। আমি অস্ত্র বিভাগের ডিজাইনে সীমাবদ্ধ হিন্দুস্তান অ্যারোনটিকসে ইন্টার্ন হিসাবে কাজ করেছি। আমার গবেষণা ও উন্নয়ন ও ডিজাইনে কাজ করার অভিজ্ঞতা আছে। আমি সিএডি / সিএএম / সিএই দক্ষ: ক্যাটিয়া | CREO | এএনএসওয়াইএস এপ্রিল | এএনএসআইএস ওয়ার্কবেঞ্চ | হাইপার মেশ | নাস্ত্রন পাত্রান পাশাপাশি প্রোগ্রামিং ভাষাগুলিতে পাইথন, ম্যাটল্যাব এবং এসকিউএল।
আমার কাছে ফিনিট এলিমেন্ট বিশ্লেষণ, ডিজাইন ফর ম্যানুফ্যাকচারিং অ্যান্ড এসেম্বলি (ডিএফএমইএ), অপটিমাইজেশন, অ্যাডভান্সড কম্পন, কমপোজিট মেটেরিয়ালস, কম্পিউটার-এডেড ডিজাইনের দক্ষতা রয়েছে on
আমি কাজের প্রতি আগ্রহী এবং আগ্রহী শিক্ষানবিশ। জীবনের আমার উদ্দেশ্য হ'ল উদ্দেশ্য একটি জীবন লাভ করা এবং আমি কঠোর পরিশ্রমে বিশ্বাস করি। আমি এখানে একটি চ্যালেঞ্জিং, উপভোগযোগ্য এবং পেশাদারভাবে উজ্জ্বল পরিবেশে কাজ করে ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের ক্ষেত্রে দক্ষতা অর্জন করতে এসেছি যেখানে আমি আমার প্রযুক্তিগত এবং যৌক্তিক দক্ষতাকে পুরোপুরি কাজে লাগাতে পারি, ক্রমাগত নিজেকে উন্নত করতে পারি এবং সর্বোপরি বেঞ্চমার্ককে উন্নত করতে পারি।
আপনাকে লিঙ্কডইনের মাধ্যমে সংযোগের জন্য প্রত্যাশায় -
https://www.linkedin.com/in/sulochana-dorve-a80a0bab/

লাম্বদা গিক্স