স্টার্ট ক্যাপাসিটর বনাম ক্যাপাসিটর চালান: 3টি গুরুত্বপূর্ণ তথ্য

শুরু ক্যাপাসিটরের এবং ক্যাপাসিটর চালান, উভয়ই মোটর ক্যাপাসিটর, উভয়ই মোটর অপারেশনে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। উভয় ক্যাপাসিটরের নির্মাণ একই, আসুন স্টার্ট ক্যাপাসিটর বনাম রান ক্যাপাসিটর নিয়ে আলোচনা করি।

ক্যাপাসিটার শুরু করুনক্যাপাসিটার চালান
এগুলি মোটর শুরু করার জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি মোটরকে অবিচ্ছিন্ন শক্তি সরবরাহ করার জন্য ব্যবহৃত হয়। 
ছোট ডিউটি ​​চক্র।দীর্ঘ দায়িত্ব চক্র.
উচ্চতর ক্যাপাসিট্যান্স রেটিং (70-120 মাইক্রো ফ্যারাড)নিম্ন ক্যাপাসিট্যান্স রেটিং (7-70 মাইক্রো ফ্যারাড)
অল্প সময়ের জন্য সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকুন।দীর্ঘ সময়ের জন্য সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকুন।
স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি মোটরের স্টার্টআপ পর্বের সময় ব্যবহৃত হয় এবং মোটর তার পূর্বনির্ধারিত গতিতে পৌঁছালে সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা মোটরের সর্বোচ্চ গতির 75%। স্টার্টিং ক্যাপাসিটর সার্কিটরি থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন (বা নিষ্ক্রিয়) হওয়ার পরেও রান ক্যাপাসিটর অক্জিলিয়ারী কয়েলের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে। মোটরকে একটি নিয়ন্ত্রিত সংলগ্ন (বা অবিচ্ছিন্ন) শক্তি প্রদান করার সময় রান ক্যাপাসিটরটি ক্রমাগত চার্জ থাকে। 
স্টার্ট ক্যাপাসিটর VS রান ক্যাপাসিটর
চিত্র ক্রেডিট: "ক্যাপাসিটর-সমান্তরাল_62507-480×360" by পাবলিক ডোমেন ফটোগুলি অধীনে লাইসেন্স করা হয় সিসি বাই 2.0

আমি কি স্টার্ট ক্যাপাসিটর হিসাবে রান ক্যাপাসিটর ব্যবহার করতে পারি?

ক্যাপাসিটর স্টার্ট করার উদ্দেশ্য হল মোটরের স্টার্টিং অপারেশনের সময় গ্যালারি ওয়াইন্ডিংয়ে কারেন্টকে পিছিয়ে রাখা এবং রাউটার তার পূর্বনির্ধারিত গতিতে পৌঁছালে এটি সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

রান ক্যাপাসিটর একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটর হিসাবে পরিচালিত হতে পারে, যেখানে স্টার্টটি রান ক্যাপাসিটর হিসাবে প্রয়োগ করা যায় না। মোটর চালু করতে বা মোটর জুড়ে উচ্চ টর্ক বিকাশ করতে, রান ক্যাপাসিটর অ্যারে দেখানোর জন্য একটি উচ্চ ক্যাপাসিট্যান্স মান প্রয়োজন (দুই বা ততোধিক ক্যাপাসিটর ক্যাসকেডে সংযুক্ত রয়েছে) সংযুক্ত করা যেতে পারে।

রান ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিটরের মান স্টার্ট ক্যাপাসিটরের চেয়ে অনেক ছোট; একটি একক চলমান ক্যাপাসিটর মোটর চালু করতে সক্ষম হবে না কারণ এটি মোটরকে পর্যাপ্ত টর্ক প্রদান করতে পারে না। মোটর চালু করতে ক্যাপাসিটর চালানোর ক্ষেত্রে কোনো সমস্যা (বা ত্রুটি) হবে না, তবে স্টার্টিং (বা প্রারম্ভিক) অক্ষরটি চিহ্নিত নাও হতে পারে এবং মোটরটি নিম্ন থেকে উচ্চতর (বা তীব্র) কারেন্ট শুরু করতে পারে। টর্ক

রান ক্যাপাসিটর খারাপ হলে কি হয়?

ক্যাপাসিটরের ব্যর্থতা দুই ধরনের হতে পারে। মোটর স্টার্টিং সার্কিটটি খুব বেশি সময় ধরে নিযুক্ত থাকার কারণে সাধারণত বিপর্যয়মূলক ব্যর্থতা ঘটে। প্রারম্ভিক ক্যাপাসিটরের উপরের অংশটি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে, এবং ভিতরের অংশটি কিছুটা বা সম্পূর্ণরূপে বের হয়ে গেছে। ক্যাপাসিটর শুধুমাত্র raptured চাপ ত্রাণ ফোস্কা হতে পারে.

একটি রান ক্যাপাসিটর ব্যর্থ হলে মোটর বিভিন্ন সমস্যা প্রদর্শন করতে পারে, যার মধ্যে কম্পন শুরু না হওয়া, অতিরিক্ত গরম হওয়া, ধীর গতিতে শুরু করা বা মোটর বাজানো সহ। মোটরটির একটি অভিন্ন বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র থাকবে না যা রাউটারকে (বা রুট) অনিয়মিত দাগে দ্বিধাগ্রস্ত করবে। একটি খারাপ রান ক্যাপাসিটরের কারণে মোটর গোলমাল হয়ে যাবে, উচ্চ শক্তি খরচ হবে, কর্মক্ষমতা কমে যাবে, অতিরিক্ত গরম হবে ইত্যাদি।

একটি স্টার্টিং ক্যাপাসিটরের উদ্দেশ্য কী?

স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি মোটরের অক্জিলিয়ারী (বা স্টার্ট) উইন্ডিং এর সাথে আসে। একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স একটি রান ক্যাপাসিটরের তুলনায় অনেক উন্নত।

স্টার্ট ক্যাপাসিটরের উদ্দেশ্য হল মোটর চালু করার (বা শক্তি জোগাড়) করার জন্য পর্যাপ্ত টর্ক প্রদান করা এবং মোটর পূর্বনির্ধারিত (বা পূর্বনির্ধারিত) গতিতে পৌঁছানোর পরে এটি সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন (বা নিষ্ক্রিয়) হয়ে যায়। স্টার্ট ক্যাপাসিটর ছাড়াই যখন মোটরটিতে ভোল্টেজ প্রয়োগ করা হয়, তখন মোটর একটি গুনগুন শব্দ উৎপন্ন করবে (বা জন্ম দেবে)। একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স পরিসীমা 70 থেকে 120 মাইক্রো ফ্যারাডের মধ্যে।

8583976219 924ef1f5b8 খ 1
চিত্র ক্রেডিট: "একটি ক্যাপাসিটরের ভিতরে" by Razor512 অধীনে লাইসেন্স করা হয় সিসি বাই 2.0

স্টার্ট ক্যাপাসিটর মোটর স্টার্টিং টর্ক বাড়ায় এবং মোটরটিকে দ্রুত সাইকেল বন্ধ এবং চালু করার অনুমতি দেয়। স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এটি অল্প সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়। তারা বেশিক্ষণ শক্তিতে থাকতে পারে না।

এসি ক্যাপাসিটর খারাপ কিভাবে বলবেন?

এসি ক্যাপাসিটর একটি এয়ার কন্ডিশনার (বা এসি) বা তাপ পাম্পের বহিরঙ্গন ঘনীভূত ইউনিটের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ (বা উপাদান)। এসি ক্যাপাসিটর মোটরকে পর্যাপ্ত শক্তি প্রদান করে, যা এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমকে চালিত করে।

খারাপ এসি ক্যাপাসিটরের চিহ্ন:

  • বাহ্যিক এয়ার কন্ডিশনার উপাদান থেকে ধোঁয়া বা জ্বলন্ত গন্ধ
  • এয়ার কন্ডিশনার দীর্ঘ সময় অপারেশনের পরও ঠান্ডা বাতাস বয়ে আনে না
  • এয়ার কন্ডিশনার থেকে গুঞ্জন শব্দ
  • পুরানো HVAC সিস্টেম
  • এসি নিজে থেকে বা এলোমেলোভাবে বন্ধ
  • এসি চালু হওয়ার সাথে সাথে কাজ করা শুরু করে না
  • উচ্চ শক্তি খরচ আশা ছাড়াই উচ্চ শক্তি বিল ঘটায়

ব্যর্থ এসি ক্যাপাসিটরের প্রভাব:

  • ওভারহিটেড সিস্টেম সার্কিট
  • এসি (বা কুলিং সিস্টেম) এ শর্ট সার্কিটিং।
  • পাওয়ার রাশেস বা সার্জেস।
  • বৈদ্যুতিক স্রাব বা বজ্রপাত।
  • বাইরের তাপমাত্রা তীব্রভাবে সর্বোচ্চ