Start Capacitor VS Run Capacitor: সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি এবং প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

শুরু ক্যাপাসিটরের এবং রান ক্যাপাসিটর, উভয়ই মোটর ক্যাপাসিটর, উভয়ই মোটর অপারেশনে বিভিন্ন উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত হয়। উভয় ক্যাপাসিটরের নির্মাণ একই, আসুন স্টার্ট ক্যাপাসিটর বনাম রান ক্যাপাসিটর নিয়ে আলোচনা করি।

ক্যাপাসিটার শুরু করুনক্যাপাসিটার চালান
এগুলি মোটর চালানোর জন্য ব্যবহৃত হয়। এগুলি মোটরকে অবিচ্ছিন্ন শক্তি সরবরাহের জন্য ব্যবহৃত হয়। 
ছোট দায়িত্ব চক্র।দীর্ঘ দায়িত্ব চক্র।
উচ্চ ক্যাপাসিট্যান্স রেটিং (70-120 মাইক্রো ফ্যারাড)লো ক্যাপাসিট্যান্স রেটিং (7-70 মাইক্রো ফারাদ)
অল্প সময়ের জন্য সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকুন।দীর্ঘ সময়ের জন্য সার্কিটের সাথে সংযুক্ত থাকুন।
স্টার্ট ক্যাপাসিটর মোটরের স্টার্টআপ পর্যায়ে ব্যবহার করা হয় এবং মোটর তার পূর্বনির্ধারিত গতিতে পৌঁছলে সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়, যা মোটরের সর্বোচ্চ গতির 75%। রান ক্যাপাসিটর সার্কিট্রি থেকে ক্যাপাসিটরের সংযোগ বিচ্ছিন্ন (বা নিষ্ক্রিয়) হওয়ার পরেও অক্জিলিয়ারী কয়েলের সাথে সরাসরি সংযুক্ত থাকে। মোটরকে নিয়ন্ত্রিত সংলগ্ন (বা অবিচ্ছিন্ন) শক্তি সরবরাহ করার সময় রান ক্যাপাসিটর ক্রমাগত চার্জ থাকে। 
স্টার্ট ক্যাপাসিটর VS রান ক্যাপাসিটর
চিত্র ক্রেডিট: "ক্যাপাসিটার-সমান্তরাল_62507-480 × 360" by পাবলিক ডোমেন ফটোগুলি অধীনে লাইসেন্স করা হয় সিসি বাই 2.0

আমি কি স্টার্ট ক্যাপাসিটর হিসেবে রান ক্যাপাসিটর ব্যবহার করতে পারি?

ক্যাপাসিটর শুরুর উদ্দেশ্য হল মোটর চালানোর সময় গ্যালারিতে ঘুরতে থাকা কারেন্টকে পিছিয়ে দেওয়া এবং রাউটার তার পূর্বনির্ধারিত গতিতে পৌঁছলে এটি সার্কিট থেকে বিচ্ছিন্ন হয়ে যায়।

রান ক্যাপাসিটরকে স্টার্ট ক্যাপাসিটর হিসেবে চালানো যায়, যেখানে স্টার্টকে রান ক্যাপাসিটর হিসেবে প্রয়োগ করা যায় না। মোটর চালু করতে বা মোটর জুড়ে উচ্চ টর্ক বিকশিত করতে, রান ক্যাপাসিটর অ্যারে দেখানোর জন্য একটি উচ্চ ক্যাপাসিট্যান্স মান প্রয়োজন (দুই বা ততোধিক ক্যাপাসিটার ক্যাসকেডে সংযুক্ত) সংযুক্ত করা যেতে পারে।

রান ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিটরের মান শুরু ক্যাপাসিটরের তুলনায় অনেক ছোট; একটি চলমান ক্যাপাসিটর মোটর শুরু করতে সক্ষম হবে না কারণ এটি মোটরকে পর্যাপ্ত টর্ক সরবরাহ করতে পারে না। মোটর চালু করার জন্য রান ক্যাপাসিটরের সাথে কোন সমস্যা (বা অপূর্ণতা) হবে না, কিন্তু শুরু (বা শুরু) অক্ষরটি চিহ্নিত নাও হতে পারে এবং মোটরটি নিম্নের সাথে একটি উচ্চ (বা তীব্র) প্রারম্ভিক প্রবাহ নিতে পারে টর্ক

রান ক্যাপাসিটর খারাপ হয়ে গেলে কী হয়?

ক্যাপাসিটরের ব্যর্থতা দুই ধরনের হতে পারে। মোটর স্টার্টিং সার্কিট খুব বেশি সময় নিয়োজিত থাকার কারণে সাধারণত বিপর্যয় ঘটে। প্রারম্ভিক ক্যাপাসিটরের উপরের অংশটি উড়িয়ে দেওয়া হয়েছে, এবং ভিতরটি কিছুটা বা সম্পূর্ণভাবে বের করে দেওয়া হয়েছে। ক্যাপাসিটর হতে পারে শুধু চাপমুক্তির ফোস্কা।

একটি রান ক্যাপাসিটর ব্যর্থ হলে মোটর বিভিন্ন সমস্যা প্রদর্শন করতে পারে, যার মধ্যে কম্পন শুরু না করা, অতিরিক্ত গরম হওয়া, ধীর শুরু বা মোটর বাজানো। মোটরের একটি অভিন্ন বৈদ্যুতিক ক্ষেত্র থাকবে না যার ফলে রাউটার (বা রুট) অনিয়মিত দাগে দ্বিধাগ্রস্ত হবে। একটি খারাপ রান ক্যাপাসিটর মোটরকে শোরগোল করে তুলবে, উচ্চ শক্তি খরচ করবে, কর্মক্ষমতা হ্রাস করবে, অতিরিক্ত গরম হবে ইত্যাদি।

স্টার্টিং ক্যাপাসিটরের উদ্দেশ্য কী?

স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি মোটরের অক্জিলিয়ারী (বা স্টার্ট) উইন্ডিংয়ে আসে। স্টার্ট ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স রান ক্যাপাসিটরের তুলনায় অনেক উঁচু।

প্রারম্ভিক ক্যাপাসিটরের উদ্দেশ্য মোটরটি চালু (বা সক্রিয়) করার জন্য পর্যাপ্ত টর্ক সরবরাহ করা এবং মোটরটি পূর্বনির্ধারিত (বা পূর্বনির্ধারিত) গতিতে পৌঁছানোর পরে এটি সার্কিট থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন (বা নিষ্ক্রিয়) হয়ে যায়। স্টার্ট ক্যাপাসিটর ছাড়া যখন ভোল্টেজ মোটরে প্রয়োগ করা হয়, মোটর একটি গুনগুন শব্দ তৈরি করবে (বা জন্ম দেবে)। একটি স্টার্ট ক্যাপাসিটরের ক্যাপাসিট্যান্স পরিসীমা 70 থেকে 120 মাইক্রো ফ্যারাডের মধ্যে।

Start Capacitor VS Run Capacitor: সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি এবং প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
চিত্র ক্রেডিট: "একটি ক্যাপাসিটরের ভিতরে" by Razor512 অধীনে লাইসেন্স করা হয় সিসি বাই 2.0

স্টার্ট ক্যাপাসিটর মোটর স্টার্টিং টর্ক বাড়ায় এবং মোটরকে সাইকেল চালানো এবং দ্রুত চালানোর অনুমতি দেয়। স্টার্ট ক্যাপাসিটরটি এমনভাবে ডিজাইন করা হয়েছে যে এটি একটি ছোট সময়ের জন্য ব্যবহার করা হয়। তারা বেশি সময় ধরে শক্তিমান থাকতে পারে না।

কিভাবে বলবেন এসি ক্যাপাসিটর খারাপ?

এসি ক্যাপাসিটর একটি এয়ার কন্ডিশনার (বা এসি) বা হিট পাম্পের বহিরঙ্গন ঘনীভবন ইউনিটের একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ (বা উপাদান)। এসি ক্যাপাসিটর মোটরকে পর্যাপ্ত শক্তি প্রদান করে, যা শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা চালায়।

খারাপ এসি ক্যাপাসিটরের চিহ্ন:

  • বাইরের এয়ার কন্ডিশনার উপাদান থেকে ধোঁয়া বা জ্বলন্ত গন্ধ
  • এয়ার কন্ডিশনার দীর্ঘ সময় ধরে কাজ করার পরেও ঠান্ডা বাতাস বয়ে আনে না
  • এয়ার কন্ডিশনার থেকে গুনগুন শব্দ
  • পুরানো HVAC সিস্টেম
  • এসি তার নিজের বা এলোমেলোভাবে বন্ধ
  • এসি চালু হওয়ার পরপরই কাজ শুরু করে না
  • উচ্চ শক্তি খরচ প্রত্যাশা ছাড়া উচ্চ শক্তি বিল কারণ

ব্যর্থ এসি ক্যাপাসিটরের প্রভাব:

  • অতিরিক্ত উত্তপ্ত সিস্টেম সার্কিট
  • এসি (বা কুলিং সিস্টেম) এ শর্ট সার্কিট করা।
  • পাওয়ার রাশ বা gesেউ।
  • বৈদ্যুতিক স্রাব বা বজ্রপাত।
  • বাইরের তাপমাত্রা তীব্রভাবে বৃদ্ধি পায়

স্নেহা পান্ডা সম্পর্কে

Start Capacitor VS Run Capacitor: সম্পূর্ণ অন্তর্দৃষ্টি এবং প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলীআমি ফলিত ইলেক্ট্রনিক্স এবং ইনস্ট্রুমেন্টেশন ইঞ্জিনিয়ারিংয়ে স্নাতক হয়েছি। আমি কৌতূহলী মনের মানুষ। ট্রান্সডুসার, ইন্ডাস্ট্রিয়াল ইনস্ট্রুমেন্টেশন, ইলেকট্রনিক্স ইত্যাদির মতো বিষয়ে আমার আগ্রহ এবং দক্ষতা রয়েছে এবং আমি বৈজ্ঞানিক গবেষণা এবং আবিষ্কারগুলি সম্পর্কে জানতে আগ্রহী এবং আমি বিশ্বাস করি যে এই ক্ষেত্রে আমার জ্ঞান আমার ভবিষ্যতের প্রচেষ্টাতে ভূমিকা রাখবে।

লিঙ্কডইন আইডি - https://www.linkedin.com/in/sneha-panda-aa2403209/

en English
X