মনোভাব নির্দেশক
বৈচিত্র্যময় ফাংশন সহ অসংখ্য ফ্লাইট যন্ত্র রয়েছে। মনোভাব নির্দেশক একটি গুরুত্বপূর্ণ ফ্লাইট যন্ত্র আবহাওয়া পরিস্থিতিতে ব্যবহৃত যন্ত্র।
মনোভাব নির্দেশক (এআই), অন্যথায় যাকে গাইরো দিগন্ত বা কৃত্রিম দিগন্ত বলা হয়, পৃথিবীর দিগন্তের ক্ষেত্রে বিমানটি চলাচল করে। ডিভাইসটি মহাশূন্যে অনমনীয়তার নীতির উপর কাজ করে এবং স্পষ্টতার সাথে বিমানের দিক নির্দেশ করে। এটি একটি ভ্যাকুয়াম/জাইরোস্কোপিক সিস্টেম দ্বারা চালিত এবং ক্ষুদ্র বিমান এবং দিগন্ত বার প্রকৃত দিগন্তের সাথে বিমানের সংযোগের অনুকরণ করে।
মনোভাব নির্দেশক চিত্র
কৃত্রিম দিগন্ত
আসুন কৃত্রিম দিগন্ত কী তা বুঝতে পারি, মনোভাব নির্দেশক সম্পর্কে বিস্তারিত জানতে।
কৃত্রিম হরাইজন হল একটি জিরোস্কোপিক উড়ন্ত যন্ত্র যা প্রকৃত দিগন্তের সাথে সম্পর্কিত বিমানের মনোভাব নির্দেশ করে।
ছোট বিমান প্রতীক এবং কৃত্রিম দিগন্ত পাইলটকে ফ্লাইট লেভেল বা ব্যাঙ্কিংয়ে বা আরোহী পদ্ধতিতে ঘুরতে যাওয়ার জন্য ফ্লাইট পথের প্রতীক। এয়ারক্রাফট রোলিং এবং পিচিং এর সময় উল্লম্বভাবে জাইরোস্কোপ খাড়া করা, মনোভাব নির্দেশকের সঠিক কার্যকারিতার জন্য। এই ডিভাইসগুলির বিয়ারিংগুলিতে খুব কম ঘর্ষণ রয়েছে; তবুও, এমনকি এই সামান্য পরিমাণটি গাইরোর উপর একটি বাধা সৃষ্টি করে, যার ফলে প্রিসেশন এবং কাত হয়ে যায়।
ন্যায়পরায়ণ অবস্থান থেকে যে কোনো মাত্রায় কাত করা, একটি ইরেকশন মেকানিজমের মাধ্যমে কমানো হয় যা যন্ত্রের আবরণের ভিতরে উপস্থিত থাকে এবং এটি জাইরোস্কোপে একটি শক্তি প্রয়োগ করে। এই বলটি ঘূর্ণায়মান চাকাটিকে তার সোজা অবস্থানে ফিরিয়ে দেয়।
মনোভাব নির্দেশকের প্রকারভেদ
প্রতিটি ককপিটে উপস্থিত ছয়টি মৌলিক উড়ন্ত যন্ত্রের মধ্যে একটি হল মনোভাব নির্দেশক। স্ক্রিনে ভিজ্যুয়ালাইজেশন এক দৃষ্টিতে পৃথিবীর দিগন্তে বিমানের আপেক্ষিক অবস্থান প্রদর্শন করে। এভিয়েশন ইন্ডাস্ট্রি মনোভাব সূচকগুলির বৈদ্যুতিক এবং ডিজিটাল সংস্করণের দিকে একটি উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন লক্ষ্য করেছে, যদিও প্রচলিত যান্ত্রিক জাইরোস্কোপগুলি এখনও অনেকগুলিতে পাওয়া যায় বিমান.
ডিজিটাল যন্ত্র প্রযুক্তির অগ্রগতির জন্য পাইলটদের কাছে এখন যন্ত্র প্যানেলে নতুন মনোভাবের ইঙ্গিতের জন্য বিভিন্ন বিকল্প রয়েছে:
- তিহ্যগত মনোভাব নির্দেশক
- বৈদ্যুতিক মনোভাব নির্দেশক
- ডিজিটাল মনোভাব নির্দেশক
- অল-ইন-ওয়ান মনোভাব নির্দেশক
তিহ্যগত মনোভাব নির্দেশক
অনেক সাধারণ বিমান বিমান প্রচলিত ভ্যাকুয়াম/বায়ু ভিত্তিক মনোভাব নির্দেশক ব্যবহার করে।
ইন্সট্রুমেন্ট বক্সের মধ্যে জাইরোস্কোপ ঘোরানোর জন্য, একটি ভ্যাকুয়াম টানা হয় বা বায়ু ফেলা হয়। ভ্যাকুয়াম গাইরোসের রিডিংয়ে ত্রুটি সিস্টেম দূষণ এবং লিকের কারণে একটি সাধারণ দৃশ্য। এটি নির্দিষ্ট সময়ের মধ্যে ব্যাঙ্ক এবং পিচ কোণের নির্ভুলতাকেও প্রভাবিত করে। নতুন মডেলগুলিতে টাম্বলিংয়ের সমস্যা নেই।
একটি সিলযুক্ত পাত্রে রাখা রটারটি উল্লম্ব অক্ষের উপর অনুভূমিকভাবে ঘুরছে। একটি গিম্বালে, হাউজিং পার্শ্বীয় অক্ষকে কেন্দ্র করে, যা ঘুরে ঘুরে অনুদৈর্ঘ্য অক্ষকে কেন্দ্র করে। ইন্সট্রুমেন্ট কেস সার্বজনীন ইনস্টলেশনের জন্য প্রয়োজনীয় তৃতীয় গিম্বল হিসেবে কাজ করে। দিগন্ত বারটি লিভারের মাধ্যমে গাইরোর সাথে সংযুক্ত থাকে এবং গিম্বাল ফ্রেমের পিছনে একটি পিভটে জমা থাকে। এটি একটি গাইড পিন দ্বারা গাইরো হাউজিংয়ের সাথে আরও সংযুক্ত।
প্রাকৃতিক দিগন্তের সমান্তরাল দিগন্ত বার বজায় রাখা গাইরোস্কোপিক কঠোরতার জন্য, যখন মনোভাব নির্দেশক চালু হয়। ছোট বিমান চিহ্নিতকরণ বাস্তব সময়ে বিমান চলাচলের প্রতীক এবং পিচ বা ব্যাঙ্ক মনোভাব পরিবর্তনের ক্ষেত্রে অগ্রসর হয়। ফিল্টারের মধ্য দিয়ে টানা বায়ু, পিছনের পিভট এবং ভেতরের গিম্বাল রিং -এর মধ্য দিয়ে চলাচল করে এবং পরিশেষে হাউজিং -এ প্রবেশ করে। এখানে এটি রোটারের বিপরীত দিকে দুটি অ্যাপারচারের মাধ্যমে রটার ভেনের মুখোমুখি হয়। রটার হাউজিংয়ের নিচের অংশে চারটি সমান ব্যবধানের অ্যাপারচারের মাধ্যমে বায়ু ভ্যাকুয়াম পাম্প বা ভেন্টুরি টিউবে টানা হয়।
বৈদ্যুতিক মনোভাব নির্দেশক
বৈদ্যুতিক নির্দেশক অপারেশনের জন্য ব্যাটারি পাওয়ার প্রদান করে theতিহ্যগত ভ্যাকুয়াম পাওয়ার ব্যর্থতার বিকল্প হিসেবে কাজ করে।
ভ্যাকুয়ামের পরিবর্তে, বৈদ্যুতিক মনোভাব নির্দেশক একটি বৈদ্যুতিক চালিত জাইরোস্কোপ ব্যবহার করে। বৈদ্যুতিক মনোভাব নির্দেশকগুলিতে ক্যাজিং চালনার সময় একটি দীর্ঘ ইমারত প্রক্রিয়া হ্রাস করে।
মনোভাব নির্দেশকের ক্রমবর্ধমান প্রাসঙ্গিকতার কারণে, হালকা সমতল ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত আরও ভাল বৈদ্যুতিক চালিত গাইরো তৈরি করা হয়েছে। বেশ কয়েকটি অ্যাক্সেসযোগ্য প্রকার মৌলিক গাইরো নকশা উপাদান, সহজ পাঠ, ইমারত বৈশিষ্ট্য, প্ররোচিত ত্রুটি দূরীকরণ এবং যন্ত্রের সীমাবদ্ধতার অগ্রগতি উপস্থাপন করে। বিভিন্ন যন্ত্রের মধ্যে বিশেষ উল্লেখ, সেইসাথে যন্ত্র প্রদর্শন এবং ককপিট নিয়ন্ত্রণ, নির্দিষ্ট নকশা পরিবর্তনের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হবে।
ডিজিটাল মনোভাব নির্দেশক
একটি ভ্যাকুয়াম-চালিত যন্ত্রের ইলেকট্রনিক সমতুল্য সঙ্গে গুরুত্বপূর্ণ প্রতিস্থাপন FAA দ্বারা নির্ধারিত নিয়ম ও বিধিমালার অধীনে অনুমোদিত।
এটা বোঝা যায় যে ডিজিটাল মনোভাবের ইঙ্গিতগুলি একটি কাচের ককপিট ইনস্টলেশনে ব্যবহার করা যেতে পারে, পাইলটরা কীভাবে একটি .তিহ্যবাহী গেজকে একক ইউনিটে একত্রিত করে যন্ত্রের প্যানেলটি স্ক্যান করে তা পরিবর্তন করে। কারণ সলিড-স্টেট ইলেকট্রনিক্স ব্যবহারের জন্য, ডিজিটাল সংস্করণগুলি পিচ এবং ব্যাঙ্কের সীমাবদ্ধতা মুক্ত। এছাড়াও, বিমানের বৈদ্যুতিক সিস্টেম ব্যর্থ হলে সিস্টেমগুলির ব্যাটারি ব্যাকআপ পাওয়ার রয়েছে।
অল-ইন-ওয়ান মনোভাব নির্দেশক
একটি ব্যবসায়িক জেটের অনুরূপ একটি কাচের ককপিট, একটি ছোট সাধারণ বিমান চলাচলের বিমানে বসানো যায়।
অল-ইন-ওয়ান প্রাইমারি ফ্লাইট ডিসপ্লেতে সাধারণত থাকে:
- মনোভাব নির্দেশক
- বিমান শিরোনাম নির্দেশক
- উচ্চতা নির্দেশক
- আকাশসীমা সূচক
- উল্লম্ব গতি সূচক
ডিজিটাল প্যানেলগুলি হালকা এবং কম রক্ষণাবেক্ষণের প্রয়োজন, যা সামগ্রিক উড়ানের অভিজ্ঞতা উন্নত করার পাশাপাশি ব্যয় হ্রাস করতে সহায়তা করে।
মনোভাব নির্দেশক কিভাবে পড়বেন?
অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের চারপাশে কৌণিক চলাচল ব্যাঙ্ককে নির্দেশ করে যেখানে পাশের অক্ষের সমান একই মনোভাব নির্দেশকটিতে পিচ (নাক উপরে, স্তর বা নাক নিচে) নির্দেশ করে। এটি গাইরোর কঠোরতার ব্যবহার করে। এটি পার্শ্বীয় অক্ষের চারপাশে চলাচলের অনুমতি দেওয়ার জন্য জিম্বল করা হয়, যা পিচ মনোভাব এবং অনুদৈর্ঘ্য অক্ষের ঘূর্ণন নির্দেশ করে, যা রোল মনোভাব নির্দেশ করে। একবার সক্রিয় হয়ে গেলে, বিমানের মনোভাব নির্বিশেষে সূচকটি স্থির অবস্থায় থাকে।
মনোভাব নির্দেশক যন্ত্রাংশ
পাইলটের আগ্রহের প্রধান বিষয়গুলি নিম্নরূপ:
- কেসিংয়ের সাথে যুক্ত ক্ষুদ্র ডানাগুলি সমতলের ডানার সমান্তরাল থাকে।
- দিগন্ত বার যা বলের উপরের (উজ্জ্বল) এবং নীচের (অন্ধকার) অর্ধেক ভাগ করে।
- ডায়ালের উপরের পরিধিতে ডিগ্রী চিহ্ন। প্রথম তিনটি কেন্দ্রের উভয় পাশে 10 ডিগ্রি দূরে, তারপরে 60-ডিগ্রি ব্যাঙ্ক চিহ্ন এবং 90-ডিগ্রি ব্যাঙ্ক আর্কস।
Cessna 172 মনোভাব নির্দেশক চিহ্ন
মনোভাব নির্দেশক: এটি কীভাবে কাজ করে?
এই বিভাগে মনোভাব নির্দেশকের কাজ বর্ণনা করে বিস্তারিত ব্যাখ্যা কিভাবে প্রতিটি উপাদান পৃথকভাবে কাজ করে এবং পুরো প্রক্রিয়াটিতে অবদান রাখে।
দিগন্ত বারের সাথে ডানাগুলির সারিবদ্ধতা সমন্বয় নক দ্বারা যত্ন নেওয়া হয়। এটি পাইলটের উচ্চতা সামঞ্জস্য করতে দেয়। বিশেষত, যখন গাড়িটি গ্রাউন্ড লেভেলে থাকে তখন অ্যাডজাস্টমেন্ট করা উচিত।
যদি ডানা দিগন্ত বারের চেয়ে উঁচু হয়, বিমানটি আরোহণ করছে। দিগন্ত বারের চেয়ে কম ডানা একটি ভাল উড়ানের পরামর্শ দেয়। ছোট বিমানের ডানা (আবরণের সাথে সংযুক্ত) বিমানের ডানার প্রতীক। বলের নীল অংশটি বিমানের পালার বিপরীত দিকে ঘুরছে। এর উপরের অংশ আকাশের প্রতিনিধিত্ব করে।
মনোভাব নির্দেশক ব্যাংক কোণ | মনোভাব নির্দেশক ডিগ্রী
- একটি সাধারণ টার্ন রেট ব্যাঙ্ক কোণের 15 as হিসাবে সংজ্ঞায়িত করা হয়।
- প্রতীকী উড়োজাহাজের ডানার প্রস্থ এবং ডানার মাঝখানে বিন্দু প্রায় 2 of এর পিচ স্থানান্তরকে নির্দেশ করে।
- একটি কৃত্রিম দিগন্ত রেখা থেকে পিচ ডিগ্রিতে দেখানো হয় (দীর্ঘ লাইন: 10 °, ছোট লাইন: 5 °)।
- ব্যাংক সূচক থেকে রোলটি ডিগ্রীতে প্রদর্শিত হয় (10 °, 20 °, 30 °, এবং 60 °)।
- এটি একটি 360 ° রোল এবং একটি 85 ° পিচ জন্য উদ্দেশ্যে করা হয়।
পেন্ডুলাস ভ্যানেস মনোভাব নির্দেশক
একটি ভ্যাকুয়াম-চালিত মনোভাব সূচক এর দুল ভ্যান প্রক্রিয়া জাইরোস্কোপকে সোজা রাখে। যদি গাইরো যে কোন কারণে সরানো হয়, ভ্যান এবং এয়ার জেটগুলি একটি প্রিসেশন ফোর্স তৈরি করে যা গাইরোকে নতুন করে খাড়া করে, এটিকে উল্লম্ব অবস্থানে ফিরিয়ে আনে।
মনোভাব নির্দেশক ত্রুটি | মনোভাব নির্দেশক ব্যর্থতা
অ্যাটিটিউড ইনডিকেটরে ভুল সিগন্যাল রিডিং ডিজাইন সাকশন সীমা অতিক্রম করে বা ডিজাইনের গতিতে গাইরোর অবাধ ঘূর্ণন ব্যাহত হওয়ার কারণে হতে পারে। কিছু ভুল উত্পাদন এবং রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে ঘটে।
ভারসাম্যহীন উপাদান, আটকে থাকা ফিল্টার, ভুলভাবে সেট করা ভালভ এবং পাম্প ব্যর্থতা:
সঠিক ইনস্টলেশন এবং পরিদর্শন এই ধরনের ভুল কমাতে সাহায্য করতে পারে।
ঘর্ষণ এবং জীর্ণ উপাদানগুলি অন্যান্য ভুল তৈরি করে যা যন্ত্রের কাঠামোর অন্তর্নিহিত। এই ত্রুটিগুলি, যার ফলে অনিয়মিত উপসর্গ দেখা দেয় এবং যন্ত্রের সঠিক ইঙ্গিতগুলি ধরে রাখতে ব্যর্থ হয়, যন্ত্রটির জীবনের সাথে বৃদ্ধি পায়।
নকশা সম্পর্কিত ত্রুটি:
এগুলি যন্ত্রের স্বাভাবিক ক্রিয়াকলাপের কারণে ঘটে।
বাঁকানোর সময় স্কিডের উপস্থিতি লম্বা ভেনগুলি তাদের উল্লম্ব দিক থেকে বিচ্যুত করে, যার ফলে গাইরোর অভ্যন্তরীণ প্রক্রিয়াকরণ হয়। সোজা-এবং-স্তরে, সিঙ্ক্রোনাইজড ফ্লাইটে ফিরে আসার পর, ছোট বিমানটি স্কিডের মতো বিপরীত দিকে ঘুরতে থাকে।
চিহ্নগুলিতে ত্রুটি:
এই ত্রুটিগুলি কেন্দ্রীভূত বাহিনী দ্বারা দুলানো ভেনগুলি সরিয়ে উত্পন্ন হয়, যার ফলে গাইরো মোড়ের ভিতরের দিকে প্রক্রিয়া করে। একটি 180 ° ধারালো মোড়, অপূর্ণতা সর্বোচ্চ।
ইরেক্টিং মেকানিজম দ্রুত এই প্রিসেসন ভুল সংশোধন করে, যা সাধারণত 3 ° থেকে 5।
ত্বরণ এবং হ্রাসের ত্রুটি:
প্রয়োগের পরিমাণ এবং পরিমাণের উপর নির্ভর করে ত্বরণ এবং হ্রাসের কারণে প্রিসেশন ত্রুটিগুলিও ঘটে।
দিগন্ত বারটি ত্বরণ সহ অবতরণ করে, একটি উত্থানের পরামর্শ দেয়। এই সংকেত সংশোধন করার জন্য সঞ্চালিত নিয়ন্ত্রণ যন্ত্র দ্বারা নির্দেশিত তুলনায় একটি কম পিচ মনোভাব হবে। হ্রাসের ফলে বিপরীত ভুল হয়।
অন্যান্য ভুল, যেমন "পরিবহন অভাব" এবং "আপাত প্রেক্ষাপট," গ্রহের ঘূর্ণনের সাথে সম্পর্কিত এবং পাইলট এবং নেভিগেটরদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ যারা উচ্চ গতিতে এবং দুর্দান্ত দূরত্বে উড়ে যায়।
মনোভাব নির্দেশক সমস্যা সমাধান
সাধারণ ত্রুটিগুলি অপারেশন জুড়ে সেগুলি কাটিয়ে ওঠার জন্য সাধারণীকরণের সমাধান রয়েছে।
- প্রিসেশন সমস্যার কারণে সৃষ্ট ধীর গতিবিধি দূর করতে, জীর্ণ-বিয়ারিংগুলি প্রতিস্থাপন করুন।
- পাম্প ভ্যান থেকে কার্বন দূষণ দূর করতে, ফিল্টারটি প্রতিস্থাপন বা পরিবর্তন করুন।
- যদি সীমাবদ্ধতা অতিক্রম করা হয় তবে গাইরোকে কেন্দ্র করে স্থির করুন এবং ইমারত প্রক্রিয়াটি পুনরায় শুরু করুন।
