ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম কি: কাজ, উপাদান, প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম কি: কাজ, উপাদান, প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী

ফ্লাইট ডিরেক্টর

চিত্র উত্স: আর্পিংস্টোনSlingsby.t67c.panel.g-bocm.arp, পাবলিক ডোমেন হিসাবে চিহ্নিত, আরও বিশদ উইকিমিডিয়া কমন্স

আলোচনার বিষয়: ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম এবং এর বিভিন্ন সমালোচনামূলক ধারণা

ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম | ফ্লাইট ডিরেক্টর সিমুলেটর

ফ্লাইট ডিরেক্টর কি?

একটিতে বেশ কিছু যন্ত্র আছে বিমান যা বিমান চালানোর সময় সিদ্ধান্ত গ্রহণ প্রক্রিয়ায় পাইলটকে সহায়তা করে। তাদের মধ্যে একজন হলেন ফ্লাইট ডিরেক্টর যিনি ট্রাজেক্টোরি রক্ষণাবেক্ষণের জন্য বিশেষভাবে দায়ী.

একটি ফ্লাইট ডিরেক্টর একটি গাইডিং ডিভাইস হিসেবে কাজ করে যা একটি এয়ারক্রাফটের অ্যাটিচিউড ইনডিকেটরে প্রকাশিত হয় এবং একটি নির্দিষ্ট ট্র্যাজেক্টোরি অনুসরণ করার জন্য পাইলটের প্রয়োজনীয় মনোভাব প্রদর্শনের জন্য দায়ী। উপরন্তু, এটি একটি পূর্বনির্ধারিত কোর্স অনুসরণ করার জন্য বিমানের প্রয়োজনীয় পিচ এবং ব্যাঙ্ক কোণগুলি গণনা করে এবং দেখায়। এর ডিসপ্লের সুনির্দিষ্ট আকৃতি যন্ত্রের উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হয়। এটি অটোপাইলট সিস্টেমের কেন্দ্রীয় প্রক্রিয়াকরণ ইউনিট এবং তাই বিমানের অটোপাইলটের মস্তিষ্ক হিসাবেও উল্লেখ করা হয়।

ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম কি
ফ্লাইট ডিরেক্টর অ্যাটিচিউড ইনডিকেটরে এমবেডেড; ছবির উৎস: শেলডোর 2000FD সহ মনোভাব নির্দেশকসিসি বাই-এসএ 4.0

সোজা এবং স্তর ব্যতীত উচ্চ স্তরের গণনা ফ্লাইট, অটোপাইলটকে অতিরিক্ত দায়িত্ব পালন করতে হবে যেমন একটি নির্দিষ্ট কোর্স খোঁজা (ইন্টারসেপ্ট করা), উচ্চতা পরিবর্তন করা এবং ক্রসওয়াইন্ড দিয়ে নেভিগেশন সোর্স অনুসরণ করা। ফ্লাইট ডিরেক্টর এই দায়িত্ব পালনের কম্পিউটিং ক্ষমতা দিয়ে তৈরি এবং সাধারণত পাইলটের জন্য নির্দেশক দেখায় পথপ্রদর্শন.

এটি ম্যানুয়াল এবং অটোপাইলট উভয় ফ্লাইট মোডে নিযুক্ত করা যেতে পারে। ফ্লাইট ডিরেক্টর প্রোগ্রামিং এর ফলে পাইলটের কাজের চাপ বেড়ে যায়। সামগ্রিক প্রচেষ্টা হ্রাস পায় যদি অতিরিক্ত কাজের চাপ অটোপাইলটকে বিমান চালাতে সক্ষম করে ক্ষতিপূরণ দেওয়া হয়। যাইহোক, যদি আপনি এফডি ডিসপ্লে ব্যবহার করতে চান তবে উড়ান বিমান ম্যানুয়ালি, আপনার বোঝা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হবে।

একজন ফ্লাইট ডিরেক্টর কিভাবে কাজ করেন?

একটি ফ্লাইট ডিরেক্টর একটি উপকারী টুল যা পাইলট বা অটোপাইলট নিয়ন্ত্রণ ইনপুটগুলিকে পূর্বনির্ধারিত এবং গণনা করা ফ্লাইট পাথের সাহায্যে সংকেত প্রদান করে। এটি ক্রমবর্ধমান ক্রিয়াকলাপের জন্য অন্যান্য অনেক প্রয়োজনীয় উপাদানের ভূমিকা অন্তর্ভুক্ত করে।

এডিসি এবং একটি ফ্লাইট ডেটা কম্পিউটার দায়িত্বপূর্ণভাবে তথ্যটি ফ্লাইট ডিরেক্টরের কাছে প্রেরণ করে সাধারণ পরিস্থিতিতে। ADC উচ্চতা, বায়ু গতি এবং তাপমাত্রার তথ্য, চৌম্বকীয় প্রবাহ ভালভ থেকে শিরোনাম ডেটা, অনুভূমিক পরিস্থিতি নির্দেশক রিডিং (বা PFLIGHT নির্দেশক/মাল্টি-ফাংশন ডিসপ্লে (MFLIGHT নির্দেশক)/বৈদ্যুতিন অনুভূমিক পরিস্থিতি সূচক (EHSI)), এবং প্রাপ্ত ন্যাভিগেশন ডেটা এফএমএস, ভিওআর (খুব উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি সর্বনিম্ন পরিসীমা) / ডিএমই (দূরত্ব পরিমাপের সরঞ্জাম) এবং আরএনএভি উত্স থেকে। ফ্লাইট ডেটা কম্পিউটার গতি, অবস্থান, বন্ধ, ফাটল, ট্র্যাক, উদ্দেশ্য পথ এবং উচ্চতা সহ একটি কমান্ড সিগন্যালে সমস্ত ডেটা একত্রিত করে।

মনোভাব নির্দেশকের কমান্ড বার কমান্ড সংকেত নির্দেশ করে, যা প্রয়োজনীয় পিচ এবং রোল ইনপুটগুলির প্রতীক, যা নির্দিষ্ট উদ্দেশ্যগুলির ক্ষেত্রে ভিন্ন। দুটি আকৃতি প্রদর্শন করতে পারে-হয় উল্টানো শেভ্রন (বা V- আকৃতির প্রতীক) অথবা ক্রসড বার, যা বিমানটিকে কাঙ্ক্ষিত স্থানে পরিচালনার সুবিধা দেয়। উড়োজাহাজ প্রতীক উভয় ক্ষেত্রেই মনোভাব নির্দেশক কমান্ড বারে সংযুক্ত। নির্বাচিত ট্র্যাক এবং উচ্চতা উড়ানোর জন্য প্রকৃত নিয়ন্ত্রণ গতিগুলি চালানোর জন্য অটোপাইলটকে অন্যথায় সক্ষম করতে হবে।

ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম কম্পোনেন্টস

ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেমের প্রধান উপাদান হল-

  1. ফ্লাইট ডিরেক্টর ইন্ডিকেটর (এফডিআই)
  2. অনুভূমিক পরিস্থিতি নির্দেশক (HIS)
  3. মোড নির্বাচনকারী
  4. ফ্লাইট ডিরেক্টর কম্পিউটার

ফ্লাইট ডিরেক্টর ইন্ডিকেটর (এফডিআই)

এটি এফডি সিস্টেমের প্রথম প্রধান উপাদান এবং পূর্বনির্ধারিত পিচ মান বজায় রাখতে পাইলটকে সহায়তা করে।

পিচ কমান্ড কন্ট্রোলটি ইচ্ছাকৃত পিচ এঙ্গেল ঠিক করে, যা বিমানের আরোহণ বা বংশের জন্য প্রয়োজনীয়। এইচডিজি (শিরোনাম), ভিওআর/এলওসি (লোকালাইজার ট্র্যাকিং), এবং অটো অ্যাপ বা জি/এস (স্বয়ংক্রিয় সংগ্রহ এবং ILS লোকালাইজার এবং গ্লাইড পথের ট্র্যাকিং)।

আইএলএস গ্লাইড স্লোপ বিমানের পারফরম্যান্স এবং বাতাসের অবস্থার সাথে মিল রেখে অটো মোডকে একটি সম্পূর্ণ স্বয়ংক্রিয় পিচ নির্বাচন অ্যালগরিদম সক্রিয় করতে সক্ষম করে। নিয়ন্ত্রণকে ঘড়ির কাঁটার দিকে ঘুরিয়ে একটি আরোহণ শুরু হয়, যখন ঘড়ির কাঁটার উল্টো দিকে ঘুরিয়ে একটি পতন শুরু হয়। ম্যানুয়াল গ্লাইড স্লোপ বা জিএস অপশন পিচ কমান্ড সিগন্যাল ব্যবহার করে গ্লাইড স্লোপের ম্যানুয়াল অর্জন এবং রক্ষণাবেক্ষণের অনুমতি দেয়। GA (চারপাশে যান) মোড অটোমেটেড থ্রোটল/স্পিড কন্ট্রোলের সাথে মিলিত ক্লাইম্ব কমান্ড ডেটা প্রদর্শন করে।

HDG এবং VOR/LOC মোডে ALT HOLD (altitude hold) অপশন ব্যবহার করা যেতে পারে। বিমানটি গ্লাইড পথে প্রবেশ করার আগে পাইলট অটো অ্যাপ মোডে সুইচ টগল করতে পারে। যখন সক্রিয় হয়, পিচ কমান্ডগুলি আলটিমিটারের বর্তমান ব্যারোমেট্রিক উচ্চতার উপর ভিত্তি করে।

অনুভূমিক পরিস্থিতি সূচক (এইচএসআই)

অনুভূমিক পরিস্থিতি নির্দেশক (HSI) বিমানের নৌ -চলাচল সহায়ক ব্যবহারের ক্ষেত্রে পাইলটের বোঝার জন্য হিসাব করে।

হেডিং ইঙ্গিত, রেডিও ম্যাগনেটিক ইন্ডিকেটর (RMI), ট্র্যাক ইন্ডিকেটর এবং রেঞ্জ ইন্ডিকেটরের একত্রীকরণের মাধ্যমে HIS তৈরি হয়। এটি VOR, DME, ILS, বা ADF ডেটাও দেখাতে পারে। শিরোনাম লবার লাইনের অধীনে, একটি স্পিনিং কম্পাস কার্ডে বিমানের শিরোনাম মান থাকে। এই কম্পাস কার্ডের জন্য 5 ° ইনক্রিমেন্টে ক্রমাঙ্কন প্রয়োজন। হেডিং পয়েন্টার বিমান থেকে চৌম্বকীয় তথ্য বহন করে নির্বাচিত গ্রাউন্ড স্টেশনে (VOR বা ADF)। স্থির বিমানের আইকন এবং ভাসমান ট্র্যাক বারটি পূর্বনির্ধারিত ট্র্যাক (VOR বা ILS লোকালাইজার) সম্পর্কে বিমানের অবস্থান কল্পনা করে।

  1. ইনবাউন্ড ট্র্যাকের বাধা- পাইলট নিশ্চিত করে যে TO-FROM ইঙ্গিতটি নিশ্চিত করার জন্য এটি যথাযথ রুট জুড়ে ট্র্যাক তীরের মাথা নির্দেশ করে। পাইলট ইন্টারসেপ্ট কোণে উড়ে যায়, সাধারণত 30 ° থেকে 45 °, নিশ্চিত করে যে ট্র্যাক তীরের মাথা এইচএসআই -এর উপরের অর্ধেকের মধ্যে রয়েছে। নির্বাচিত ট্র্যাক থেকে কোণ 90 than এর বেশি হওয়া উচিত নয়।
  2. আউটবাউন্ড ট্র্যাকিং- সিলেকশন উইন্ডোতে পাইলটকে বেছে নেওয়ার জন্য ট্র্যাক রয়েছে এবং এটি নিশ্চিত করে যে TO-FROM ইঙ্গিত পয়েন্টগুলি আউটবাউন্ড ট্র্যাকিংয়ের জন্য ট্র্যাক তীরের লেজের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। এরপর পাইলট বিমানটিকে সংক্ষিপ্ততম পথে একটি ইন্টারসেপ্টিং ট্র্যাকের দিকে ঘুরান, HSI এর উপরের অর্ধেক অংশে ট্র্যাক তীরের মাথা এবং একটি উপযুক্ত ইন্টারসেপশন এঙ্গেল (সাধারণত 45 °) থাকে।

ফ্লাইট ডিরেক্টর কম্পিউটার

প্রাথমিক ফ্লাইট ডিরেক্টর কম্পিউটার নিম্নলিখিত উৎস থেকে তথ্য গ্রহণ করে:

  1. মনোভাব জাইরোস্কোপ
  2. রাডার আলটিমিটার
  3. কম্পাস সিস্টেম
  4. ব্যারোমিটার সেন্সর
  5. VOR/লোকালাইজার গ্লাইডস্লোপ রিসিভার

পাইলটকে স্টিয়ারিং নির্দেশনা তথ্য পাঠানোর জন্য কম্পিউটার এই ডেটা ব্যবহার করে, তাকে অনুমতি দেয়:

  1. একটি নির্দিষ্ট দিকে উড়ে যান।
  2. ফ্লাইটের সময় পূর্বনির্ধারিত পিচ মনোভাব বজায় রাখুন।
  3. উচ্চতা বজায় রাখুন।
  4. একটি পূর্বনির্ধারিত VOR বা লোকালাইজার ট্র্যাক আটকান এবং বজায় রাখুন।
  5. উড়ার জন্য একটি ILS গ্লাইড slাল ব্যবহার করুন।

ফ্লাইট ডিরেক্টর কিভাবে ব্যবহার করবেন?

অটোপাইলট ছাড়া ফ্লাইট ডিরেক্টর

ফ্লাইট ডিরেক্টর এবং অটোপাইলট সিস্টেম একসাথে কাজ করার জন্য বোঝানো হয়। যাইহোক, প্রাক্তনটির সাথে অটোপাইলটের ব্যস্ততা বা বিচ্ছিন্নতা ইনস্টলেশনের উপর নির্ভর করে।

যদি পাইলট এফডি কমান্ড বার সংকেত আকারে সমস্ত প্রক্রিয়াজাত তথ্য ভিজ্যুয়ালাইজ করে, এটি নিরাপদে অনুমান করা যেতে পারে যে অটোপাইলট সক্রিয় নয়। তবুও, নির্দিষ্ট ফ্লাইট পথটি উড়ানোর জন্য পাইলটকে অবশ্যই বিমানটি ম্যানুয়ালি চালাতে হবে। এটি আপনার বোঝা বাড়ায় যেহেতু বিমান চালানোর সময় আপনাকে প্রতিটি পদ্ধতি বা কৌশলের জন্য ফ্লাইট ডিরেক্টরকে প্রোগ্রাম করতে হবে।

অটোপাইলট সহ ফ্লাইট ডিরেক্টর

ফ্লাইট ডিরেক্টর এবং অটোপাইলট উভয়ের উপস্থিতি পাইলটকে উভয়কে একই সাথে ব্যবহার করার নির্দেশ দেয় না।

ফ্লাইট ডিরেক্টরের ইঙ্গিতগুলি অটোপাইলট ব্যবহার না করেই ব্যবহার করা যেতে পারে। ফ্লাইট ডিরেক্টরকে অতিরিক্তভাবে যুক্ত না করেও অটোপাইলট পরিচালনা করা সম্ভব। অটোপাইলট সক্রিয়করণ এফডির নির্দেশাবলী সহজে মেনে চলার অনুমতি দেয় এবং নির্দিষ্ট পার্শ্বীয় এবং অনুদৈর্ঘ্য রুটে বিমান উড়তে দেয়।

এটি প্রায়শই একজন পাইলটের জন্য একটি সিদ্ধান্তমূলক পরিস্থিতি হয় যে এফডি সিগন্যালগুলি ম্যানুয়ালি বহন করে নাকি অটোপাইলটকে এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে করতে দেয়। অতএব, অটোপাইলট মোড এবং এনগেজমেন্ট স্টেট যাচাই করা বিমানের পাইলটিং কে করছে সে সম্পর্কে সচেতনতা অপরিহার্য।

অটোপাইলট এবং ফ্লাইট ডিরেক্টরের মধ্যে পার্থক্য

ফ্লাইট ডিরেক্টর এবং অটোপাইলটের মধ্যে তাদের কাজের উপর ভিত্তি করে কিছু পার্থক্য রয়েছে।

অটোপাইলট মনোভাব নির্দেশক দেখানো প্রয়োজনীয় মনোভাবের জন্য অ্যাকাউন্ট করে, যা ফ্লাইট ডিরেক্টর দ্বারা মূল্যায়ন করা হয়। বিপরীতে, অটোপাইলট বিমানের উচ্চতা, দিক এবং উচ্চতা পরিবর্তনের জন্য বিমানের নিয়ন্ত্রণ পৃষ্ঠগুলি পরিচালনা করে।

সুতরাং, অটোপাইলট প্রকৃতপক্ষে বিমানকে নিয়ন্ত্রণ করে, যখন এফডি অপারেশনের মস্তিষ্কের মতো পাইলটের কাছে পরিকল্পিত ফ্লাই রুট গণনা করে এবং প্রদর্শন করে। অন্য একটি রেফারেন্সে, পাইলট ফ্লাইট ডিরেক্টরকে সক্রিয় করতে পারে এবং ম্যানুয়ালি এয়ারক্রাফট চালানোর জন্য তার প্রস্তাবিত মনোভাব মেনে চলতে পারে, সবগুলি অটোপাইলটকে না নিয়েই।

সিঙ্গেল কিউ বনাম ডুয়েল কিউ ফ্লাইট ডিরেক্টর

সিঙ্গেল কিউ ফ্লাইট ডিরেক্টর

ফ্লাইট ডাইরেক্টর পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে দুটি প্রধান ধরনের ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম রয়েছে। প্রথমটিকে সিঙ্গেল কিউ ফ্লাইট ডিরেক্টর বলা হয়।

সিঙ্গেল কিউ, যা প্রায়শই ভি-বার নামে পরিচিত, পাইলটকে তাত্ক্ষণিক ইঙ্গিত দেয় যে বিমানটিকে রোল এবং পিচে কোথায় রাখা হবে।

ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম কি: কাজ, উপাদান, প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
ছবির উৎস: মার্কিন পরিবহন বিভাগ, FAA, আদি, পাবলিক ডোমেন হিসাবে চিহ্নিত, আরও বিশদ উইকিমিডিয়া কমন্স

এই ডিসপ্লেতে, "V বার" দেখায় কোন পথে যেতে হবে: উপরে, নিচে, বাঁদিক বাম, বা ডানদিকে। পাইলটকে শুধুমাত্র বিমানের আইকনকে "ভি বার" এর সাথে মেলাতে হবে।

ডুয়েল কিউ ফ্লাইট ডিরেক্টর

দ্বিতীয় প্রধান প্রকার হল দ্বৈত কিউ, যা বিশ্বব্যাপী ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয়।

স্প্লিট কিউ বা ক্রস-বার, যা ডুয়েল কিউ নামেও পরিচিত, একটি পৃথক ফ্লাইট ডিরেক্টর কমান্ডের অনুমতি দেওয়ার সুবিধা রয়েছে, যেমন একটি চক্কর পদ্ধতির সময়। এই ডিসপ্লেতে উল্লম্ব বারটি বাম বা ডানদিকে একটি নির্দেশ নির্দেশ করে।

ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম কি: কাজ, উপাদান, প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
ছবির উৎস: ফটোগ্রাফার: রেড্ডি অ্যান্ড গার্সিয়া, ভিএমএস কৃত্রিম দিগন্ত, পাবলিক ডোমেন হিসাবে চিহ্নিত, আরও বিশদ উইকিমিডিয়া কমন্স

উল্লম্ব বারের বাম দিকনির্দেশের জন্য বিমানটি বাম দিকের ব্যাঙ্কে যেতে হবে। যদি পাইলট অর্ডার মেনে চলে, উল্লম্ব লাইনটি কেন্দ্রে চলে যাবে। অনুভূমিক বার একই; যখন এটি পড়ে, তার উপর বিমানের প্রতীক রাখুন। যদি কমান্ডটি কার্যকর করা হয় তবে সমতল বারটি কেন্দ্রে চলে যাবে।

এশা চক্রবর্তী সম্পর্কে

ফ্লাইট ডিরেক্টর সিস্টেম কি: কাজ, উপাদান, প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলীআমার অ্যারোস্পেস ইঞ্জিনিয়ারিংয়ের একটি পটভূমি রয়েছে, বর্তমানে এটি প্রতিরক্ষা এবং মহাকাশ বিজ্ঞান শিল্পে রোবোটিক্স প্রয়োগের দিকে কাজ করে towards আমি একটানা শিখি এবং সৃজনশীল আর্টের প্রতি আমার আবেগ আমাকে উপন্যাস ইঞ্জিনিয়ারিং কনসেপ্ট ডিজাইনের দিকে ঝুঁকিয়ে রাখে।
ভবিষ্যতে প্রায় সমস্ত মানবিক ক্রিয়াকে রোবটগুলি প্রতিস্থাপন করার সাথে সাথে আমি আমার পাঠকদের কাছে বিষয়টির মূল ভিত্তিক দিকগুলি একটি সহজ তবু তথ্যমূলক উপায়ে আনতে চাই। আমি একইসাথে মহাকাশ শিল্পের অগ্রগতিগুলির সাথে আপডেট রাখতে চাই।

লিঙ্কডইন - http://linkedin.com/in/eshachakraborty93 এর সাথে আমার সাথে সংযুক্ত হন

en English
X